Уже этой осенью состоится дебют новой генерации флагманского «паркетника» Volvo XC90. Все секреты скандинавский автопроизводитель обещает раскрыть только в день премьеры, но регулярно подогревает интерес к своей внедорожной новинке очередными порциями подробностей. Так на днях представители компании объявили, что XC90 2015 будет обладать «наиболее мощной и экологичной» гаммой силовых агрегатов среди своих одноклассников. Построенная на новом масштабируемом шасси модель будет комплектоваться бензиновыми и дизельными 4-цилиндровыми моторами, а также выйдет в подзаряжаемой гибридной модификации.
Бензиновые и дизельный модификации Volvo XC90 2015
«Дизели» представлены развивающим при крутящем моменте 470 Нм мощность в 225 «лошадок» турбодвигателем D5 и 190-сильным (400 Нм) D4. По утверждению автопроизводителя первый мотор в смешанном цикле потребляет на сотню километров пути 6 л «тяжелого» топлива, а второй – 5 л.
В линейку бензиновых турбоагрегатов входят двигатель T5 с отдачей в 254 «лошадки» (350 Нм) и дополнительно оснащенный компрессором 320-сильный (400 Нм) T6.
Гибридный Volvo XC90 новой генерации
Также шведская компания выпустит XC90 2015 в гибридной модификации T8, которая обещает стать наиболее приемлемым вариантом в плане сочетания мощности, экономичности и экологичности. В состав гибридной силовой установки будут входить отвечающий за движение передних колес топовый 4-цилиндровый бензиновый турбомотор объемом 2 л с нагнетателем, а также подпитываемый литиево-ионной батареей электродвигатель, передающий тягу на заднюю ось. В сумме силовая установка гибридной версии кроссовера при крутящем моменте 640 Нм выдает мощность в 400 «лошадок».
Гибридная силовая установка получила название «Twin Engine». В дальнейшем Volvo планирует предлагать ее для всех моделей в своей линейке.
По умолчанию модификация Т8 будет трудиться в гибридном режиме, при котором электроника в зависимости от ситуации комбинирует работу моторов. Но водитель также при помощи простого нажатия кнопки может активировать полностью электрический режим, позволяющий проехать без подзарядки не более 40 километров. Выброс СО2 гибридной модификации составит 60 г/км.
Невзирая на рассекреченные подробные характеристики двигателей и опубликованные изображения внутреннего убранства, Volvo тщательно скрывает под слоями камуфляжа внешность своей высокотехнологичной флагманской модели. Но, отталкиваясь от того, что интерьер внедорожника обещает стать самым роскошным в истории шведского бренда (кожаная отделка, вставки из хрусталя и дерева, 9,5-дюймовый тачскрин и пр.), можно ожидать, что внешность у XC90 2015 также будет незаурядной. По предварительным данным внедорожник должен быть выполнен в стилистике прототипа XC Coupe.
Дебют нового поколения кроссовера Volvo XC90 состоится на октябрьской автовыставке в Париже, а уже весной следующего года новинка появится в продаже на мировом рынке.
Очень жду октябрьскую автовыставку в Париже, чтобы увидеть внешний вид Volvo XC90. Что касается линейки двигателей, то намечаются довольно неплохие силовые установки. Особенно меня впечатлила своими характеристиками силовая установка "Twin Engine", сочетающая в себе бензиновый мотор для переднего привода с электродвигателем для заднего. Неплохая задумка.
Экологичностью сейчас никого не удивишь, все стараются минимизировать загрязнение окружающей среды и выпускать такие авто с приставкой эко.