Все модели Peugeot
Все модели

История марки Peugeot

Путь становления концерна Пежо

Первые годы

У компании довольно внушительное прошлое и множество заслуженных наград. Ежегодно предприятие постигает все новые вершины развития, и с момента основания по сегодняшний день ей есть чем гордиться. Концерн производит автомобили легкового класса, гоночные авто, моторы и велосипеды.

Предприятие Peugeot было основано в 1896 г. Именно так указывается в документах, и первоначально оно называлось «Общество автомашин Пежо». Главная роль в деле образования и развития фирмы принадлежит Арману – одному из братьев семейства Пежо.

На рубеже девятнадцатого и двадцатого веков компания выпускала всего пятнадцать моделей продукции. В течение года производилось около двадцати тысяч велосипедов и пяти сотен автомашин.

В самом начале двадцатого столетия Арману пришла в голову идея пригласить на работу в компанию Э. Бугатти, который в те времена занимался инженерными работами и разработкой дизайна. С помощью приглашенного специалиста он надеялся на создание простого, дешевого, но надежного и адаптированного к городским реалиям автомобиля. И в 1905 г. такая автомашина была выпущена. Она получила название Bebe Peugeot и стала наиболее часто покупаемой во французском государстве машиной.

Период с начала ХХ века до конца II мировой войны

В 1910 г. фирма официально приобрела знакомое всем наименование Пежо.

В 1913 г. компания производит автомашину Goux, укомплектованную 7,6-литровым мотором. Производство данного вида автомобиля стало триумфальным, ведь именно эта модель на состязаниях в Индианаполисе устанавливает новое скоростное достижение, которое составило 187 км/ч.

Во время I мировой войны предприятия изготавливали технику для армии, а в 1919 г. компанией был выпущен Quadrilette, впоследствии ставший народным авто. Это была двухместная модель, оснащенная 667 см3 мотором.

На следующий год выпускается Type 156, который обладает бесклапанным мотором с шестью цилиндрами на двадцать пять л. сил.

С 1926 г. компания выпускает автомашины, которые оснащаются дизельными двигателями.

В 1929 г. на парижской автовыставке дебютировало авто двести первой модели, оборудованное передней подвеской независимого типа. Все последующие, выпущенные Peugeot модели, получали названия из трех цифр. Первая и последняя цифра могли меняться, но ноль в центре присутствовал всегда.

В 1935 г. миру представили первенца люксового класса – марку 402. Именно данное авто способствовало развитию исследований в области аэродинамики, проводимых другими автокомпаниями.

Во время II мировой войны производственные мощности фирмы были перестроены для производства военных машин, требующихся для германской армии. И только спустя 4 года после окончания войны компания изготовила автомобиль для семейных поездок – модель номер двести три.

Период с пятидесятых до двухтысячных

Немалую роль в истории концерна сыграла студия из Италии – Pininfarina. Она разрабатывала дизайнерское решение для 403-й модели, которая может быть знакома многим по фильму «Коломбо».

В 1961 г. в Париже была представлена модель 404, которая в последствие получила сорок мировых наград.

Именно в шестидесятые годы концерн переживает ряд существенных преобразований: создается компания Peugeot S.A. и начинается тесная работа с корпорацией Рено. Результатом этого сотрудничества стала машина, укомплектованная самым маленьким дизельным мотором в мире, выпущенная в 1965 г., а спустя 4 года выпускается седан под номером пятьсот четыре, который становится обладателем звания лучшей автомашины года.

В 70-х начинается сотрудничество с фирмой Вольво. 1976 г. стал годом основания предприятия Peugeot-Citroen Group P.S.A. Начало всему этому дали действия руководства Peugeot, которое выкупило около девяноста процентов акций Ситроена, а 3 года спустя состав холдинга пополнился компанией Talbot.

Начавшиеся восьмидесятые стали для Пежо трудными и недостаточно прибыльными. В 1983 г. собирается двести пятая модель в кузове хэтчбек. Эта машина останется самой популярной и покупаемой в течение двух следующих лет.

Концерн достигает своего расцвета в девяностых годах XX века. Пежо кардинально обновляет модельные ряды своих машин, параллельно с этим разрабатываются десятки новейших авто отличного качества, таких как Partner и Пежо 206. При этом некоторые модели и в настоящее время пользуются небывалым успехом в европейских странах.

Современные модели

В 2001 г. на женевской выставке дебютировала 307 модель, уже в следующем году признанная лучшей автомашиной в мировых масштабах.

2003 год знаменуется для концерна выпуском кабриолета 307 СС, отвечающего мировым нормам безопасности, которые были проверены краш-тестами EURONCAP. В тот же год концерном была выпущена сорокамиллионная машина.

С самого начала нового тысячелетия главой компании становится Тьерри Пежо. После его прихода к власти уже в 2004 г. концерн начинает выпускать мини-машины с назначенным номером 1007, основой для которой послужили платформы Ситроен С3 и Пежо 207. Эта марка открыла ряд автомобилей, в чей номер вошли два нуля.

Данная модель к две тысячи пятому году получила уже пять звезд безопасности А классовых автомашин.

2007 стал годом выпуска кроссовера 4007, ставшего первой автомашиной фирмы Пежо в сегменте SUV. Этот автомобиль был оборудован трансмиссией на полном приводе с электронным управлением.

В 2012 г. на территории России началась продажа Пежо 508 в кузове седан. Это новое динамичное и стильное авто обладает мощным мотором (120-204 л. силы), отличной шумоизоляцией и быстрым ускорением. Кроме этого, в автомашине имеется система стабилизации динамических процессов, возможность управлять крутящим моментом мотора и система помощи при экстренных торможениях, распределяющая усилия тормозов.

В 2013 г. компанией выпущены Peugeot 508, 301, 408 и кроссовер 2008 с 1,6-литровым дизельным мотором.

Автомобиль модели 508 произведен с полным приводом, но в его основе положен иной принцип работы. У данного авто колеса не связаны между собой механическим способом, что призвано обеспечить более высококачественный и комфортный способ контролировать машину при возникновении нестандартных ситуаций на дороге. При этом передняя балка колес крутится экологически безопасным дизелем, а задняя балка приводится в движение электромотором.

Автомашина набирает первые сто км/ч всего за 8,8 секунд, а ее скоростной максимум равняется 213 км/ч. Топливо расходуется экономично, а управление автомашиной остается легким, несмотря на его вес в одну тонну и семьсот семьдесят килограмм.

Автомашина триста первой модели оборудована трехцилиндровым 1,2 литровым 72-сильным двигателем.

Модели Пежо 408 и кроссовер 2008 с 1,6-литровым дизельным мотором – это необычные и интересные автомобили со своими преимуществами и особенностями. Конечно, говорить о каждом автомобиле данной марки можно бесконечно, однако главное, что можно подчеркнуть – это то, что концерн не останавливается на достигнутом, а продолжает свое развитие вместе с новейшими технологиями, что дает надежду вскоре увидеть новые современные автомобили марки Пежо.

Средняя оценка владельцев автомобилей Peugeot

Марка Peugeot занимает 22 место в Рейтинге популярности у автовладельцев.

  • - ездить можно
  • - ничего выдающегося
  • - не жалуюсь
Перейти к отзывам
3.7
Оценка


Комментарии

Комментариев нет.

Написать комментарий


Статьи о Peugeot

По словам руководителя проекта Peugeot 3008 Дэвида Мариона, в настоящее время, руководство французской автомобилестроительной компании рассматривает возможность выхода на рынок модифицированной версии кроссовера Peugeot 3008 GTi 2016


9 октября / Комментарии 0

Представители автомобилестроительной компании Peugeot поделились с публикой первыми официальными фотографиями модифицированного кроссовера Peugeot 2008 второго поколения


18 февраля / Комментарии 1

Во Франкфурте состоится премьера концепт-кара Peugeot Fractal. 80% салона этого перспективного городского кабриолета напечатано на 3D-принтере


3 сентября 2015 / Комментарии 4
Ещё статей, пожалуйста
Следите за нашими новостями
Подобрать автомобиль
выбрать

от руб.

до руб.

до км
Найти