Обновленный седан бюджетного класса Peugeot 301 2024 года практически по всем параметрам превосходит своих прямых конкурентов в данном сегменте. Все потому, что автомобиль отличается высококачественной сборкой с привлечением мастеров из Европы, стильным дизайном и хорошими техническими характеристиками.
Экстерьер
Следует сказать, что Peugeot 301 2024 года хоть и позиционирующий себя бюджетным седаном, отвечает многим требованиям, присущим более дорогостоящим моделям. На российский автомобильный рынок Пежо 301 и вовсе поступил в несколько измененной комплектации, адаптированной к дорожным и погодным условиям страны. Так, модель имеет увеличенный дорожный просвет (хотя некоторые автомобилисты и утверждают, что производитель для адаптации к российским дорогам мог бы сделать клиренс еще больше), хорошую защиту двигателя от повреждений, увеличенные колесные арки и электронику, которая не боится перепада температур и влаги.
Глядя на кузов Peugeot 301 2024 года сложно поверить, что данная модель относится к классу бюджетных автомобилей. Все детали экстерьера напоминают более дорогие модели, как Peugeot, так и конкурентов.
Передняя часть автомобиля выполнена в стиле со спортивным уклоном, однако этот факт отнюдь не лишает ее презентабельности.
Нельзя не отметить и размеры седана – увеличенные габариты Пежо 301 по праву делают его лидером в данном сегменте. Длина кузова автомобиля составляет 4442, а ширина – рекордных 1748.
Интерьер
Салон Peugeot 301 2024 года отличается простотой – здесь нельзя найти излишеств и роскоши, однако в нем есть все необходимое для комфортных поездок. Немаловажно и то, что за счет эргономичности, в салоне достаточно свободного места не только в передней части, но и в задней, где комфортно смогут расположиться три взрослых пассажира. Центральная консоль содержит в своей конструкции переключатели температуры, современную аудиосистему и различные кнопки для управления системами автомобиля.
Двигатель
На российском автомобильном рынке Peugeot 301 2024 года будет представлен с тремя вариантами силовых установок. Первый вариант – бензиновый, трехцилиндровый мотор, объемом 1,2 л и мощностью 72 л.с., позволяющий автомобилю разогнаться до160 км/ч.
Второй –1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый мотор мощностью 115 л.с. и третий – идентичный по объему дизельный двигатель, мощность которого достигает 92 л.с.
