Прошлой осенью на франкфуртской автовыставке Renault представила рестайлинговый Latitude. И вот почти через год седан, наконец, добрался до российского рынка. За немного измененный дизайн, дополненный перечень опционального оборудования и прежнюю техническую начинку россиянам придется заплатить в среднем на 50 тыс. руб. больше, нежели за дореформенное авто.
Как на Renault Latitude отразился рестайлинг
Latitude 2014 от дорестайлинговой версии отличается новым дизайном передней части с модифицированными бампером, оптикой с секциями дневных LED-огней, иной радиаторной решеткой с большего размера логотипом, другими воздухозаборником и «противотуманками». Сзади модели появились новые фары и бампер. Все эти изменения позволили сделать внешность седана более статусной, современной и утонченной.
Помимо этого, после рестайлинга Renault Latitude получил новые версии отделки интерьера, мультимедиа R-Link с тачскрином диагональю 7´, подкорректированную панель приборов, нового дизайна колесные диски, расширенную цветовую палитру окраски кузова и больше опционального оборудования. Техническая «начинка» модели осталась прежней.
Линейка силовых агрегатов Renault Latitude
На российском рынке в моторную гамму седана входят два «атмосферника»: состыкованный с бесступенчатым вариатором 139-сильный (191 Нм) объемом 2 л и работающий в тандеме с 6-диапазонной АКПП 177-сильный (233 Нм) агрегат V6 объемом 2,5 л. Первый двигатель ускоряет Latitude до отметки «сто» за 11,9 и позволяет седану максимально разогнаться до 186 км в час. В среднем вариация со 139-сильным мотором потребляет 8,3 л топлива. В свою очередь у модификации со 2,5-литровым V6 разгон до 100 км в час занимает 10,7 с, максимальная скорость насчитывает 209 км в час, а средний расход – 9,7 л.
Версии оснащения Renault Latitude 2014
Начальная версия оснащения Expression обойдется покупателям в 999 тыс. руб. За эти деньги россияне получат авто, оборудованное легкосплавными колесными дисками диаметром 17´, бортовым компьютером, противотуманными огнями, аудиосистемой с 8 колонками, функцией Bluetooth и USB-разъемом, системой доступа в салон без ключа с пуском мотора при помощи кнопки и обогревом передних кресел. Помимо этого, в «базе» Latitude 2014 получит обитый тканью салон, чип-карту, кондиционер, обогреваемые и электрорегулируемые боковые зеркала, 6 «аэрбегов», полноразмерное запасное колесо, ABS, электростеклоподъемники на всех дверях. За отдельную плату в 15,8 тыс. руб. для Expression предлагается цвет металлик.
Стоимость комплектации Dynamique составляет 1,094 млн. руб. Эта вариация отличается наличием дневных LED-огней, отделанного кожей рулевого колеса, круиз-контроля, заднего датчика парковки, 2-зонного климат-контроля, датчиков дождя и света, а также салонного зеркала с автозатемнением и ESP. За доплату в 40 тыс. руб. для этой версии доступны система навигации R-Link с передним датчиком парковки и камерой заднего вида.
В более богатом исполнении Dynamique Confort цена рестайлингового седана будет стартовать от 1,154 млн. руб. (версия со 139-сильным мотором) и от 1,378 млн. руб. (177-сильный двигатель и АКПП). Перечень опций расширен за счет покрытых хромом дверных ручек, кожаной отделки интерьера, биксеноновой оптики и креслом водителя с электроприводом.
Топовая версия Renault - Privilege - получит другую кожаную отделку интерьера, салонные коврики, передние датчики парковки, более мощную аудиосистему с десятью колонками, электроприводные передние кресла с функцией памяти, а водительское сиденье дополнительно и с функцией массажа, задние боковые солнцезащитные шторки, электроприводные складываемые зеркала, систему наблюдения за «слепыми» зонами и пр. Опционально (за 40 тыс. руб.) топовый седан можно оборудовать панорамным люком.
Да, уж не ожидала от сдержанных французов такой экспрессии. Новый Latitude получился довольно ярким. И за нормальные деньги в базе уже есть все самое необходимое для неизбалованного водителя. Хотя цвет металлик стоит того, чтоб за него доплатить. Салон в черном цвете выглядит неплохо. Но, вот комбинация черного цвета с белым в салоне, напоминает мне салоны китайских авто.
Автомобили Renault, мои любимые, но на данный момент, я не много разочарована, я бы не сказала, что Latitude стала более утонченной, мне кажется совсем наоборот.
Удачная модель автомобиля, технически тоже параметры отличные, машина долна иметь успех на рынках России.
Удивили, конечно, французы! У Renault всегда дизайн хромал, а в этой модели удивили не на шутку. Так держать, молодцы.
В России почти все новое идет нарасхват. А эта модель Рено понравится многим автолюбителям внесенными изменениями. Мне кажется, что они вполне значительные и совершенствуют в полной мере этот седан.
По моему мнению, проведённые французскими инженерами изменения, безусловно, незначительны… Но дело в том, что на рынке каждой страны у автомобилей «Рено» уже сложился определённый сегмент покупателей, почитателей и энтузиастов – людей, которые ни за что на свете не пересядут на авто других марок… И теперь «Рено» просто-напросто подтверждает своё присутствие на каждом из рынков, периодически представляя поклонникам новую модель, как правило, подвергшуюся лишь незначительному рестайлингу – что полностью согласуется с концепцией эволюционного развития моделей, концепцией, принятой сегодня большинством фирм-автопроизводителей во всём мире.
Понятно, что машина очень приличная и обновления пошли ей на пользу. Вопрос только в том, как россияне будут относиться к авто из Евросоюза из-за санкций, которые к стране применяются.