Автопроизводитель Cadillac планирует вывести свою гибридную «двухдверку» ELR на европейский и китайский рынки. Между тем популярность купе в Европе под большим вопросом, ведь модели Cadillac на своем родном рынке всегда пользовали большей популярностью, нежели в Старом Свете. А как раз в США у гибрида дела обстоят очень плохо.
Чем объясняются низкие продажи Cadillac ELR
Первые серийные ELR появились в американских дилерских центрах в конце прошлого года. До нынешнего времени удалось реализовать всего 46 единиц Cadillac ELR. В том, что модель будет пользоваться успехом, сомневаются и сами продавцы: всего 56% дилеров марки в США подписали договор о поставках. Такая настороженность американских дилеров в какой-то мере объясняется затратами на установку требуемого оборудования и подготовку персонала.
Но все же основная причина скрывается в заоблачном ценнике – стоимость Cadillac ELR стартует с отметки в 75 тыс. долларов. Интересный дизайн, технологии, роскошный салон, большое количество электроники это конечно плюсы, но даже эти преимущества меркнут по сравнению с тем, что технически идентичную гибридную модель Chevrolet Volt можно приобрести за 34,185 тыс. долл. (без учета правительственных скидок). Так, например, за прошлый год было реализовано 23,094 единицы Volt на американском рынке, а еще приблизительно 2 тыс. экземпляров модели было продано в других странах.
Гибридная силовая установка Cadillac ELR
Cadillac ELR оборудован гибридной силовой установкой, в которую входят тяговый 207-сильный электромотор, развивающий мощность в 84 «лошадки» 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,4 л, Т-образная 16,5-киловаттная литиево-ионная аккумуляторная батарея, а также двигатель-генератор. Заявленная представителями Cadillac суммарная мощность гибридной установки купе по окончательной спецификации составляет 220 «лошадок». В большей части случаев бензиновый двигатель всю свою мощность направляет на подзарядку батареи, но при длительной езде по трассе или на интенсивных ускорениях ДВС может механически подключаться и к ведущей передней оси.
В электрическом режиме гибридном купе способно ускориться до 97 км в час за 9,8 секунды, а в гибридном этот показатель сокращается до 7,8 секунды. Максимально ELR разгоняется до 171 км в час. Исключительно на электротяге «двухдверка» сможет преодолеть 55 километров пути, а с применением ДВС водитель проедет 555 километров.
Чтобы хоть как-то привлечь к своей новинке потенциальных покупателей Cadillac обещает первой тысяче покупателей подарить 240-вольтную домашнюю зарядную станцию Bosch и даже бесплатно установить ее. Это позволит владельцу ELR сэкономить приблизительно 2,5 тыс. долл. При помощи такой станции батарея купе полностью подзаряжается за 5 часов. Для сравнения, зарядка от обыкновенной розетки на 120 В длится 12-18 часов (в зависимости от того, какое установлено ограничение по току). Помимо этого Cadillac предлагает гибридное авто в лизинг. Для этого необходимо внести первоначальный взнос в размере 5999 долл., а после на протяжении 39 месяцев выплачивать по 699 долл. ежемесячно.
Ага, хотят теперь нам сплавить то, что самим не нужно. Нет! Куплю себе идентичную Chevrolet Volt по гораздо меньшей цене! Меня не проведёшь!
Очень неожиданный провал..... Как думаете, с успехом будет продаваться Кадиллак ЕЛР в Европе? Или его постигнет неудача, как и в Америке?
Европейский авторынок не любит американцев, но в Скандинавии при хорошей маркетинговой программе он может пойти, но на активные продажи рассчитывать не стоит.
Я думаю, что в Европе и Китае данная модель автомобиля будет пользоваться спросом и популярностью, поскольку достоинств намного больше.
Ха, конечно, ни один здравомыслящий американец не станет выкладывать за гибрид 75к долларов. Они за эту цену два пикапа лучше купят огромных или два Вольта, с которых еще и останется сдача)) Представляю сколько этот кадиллак будет в европе стоить. А в СНГ совсем золотым станет.
Абсолютно уверен, что подобный крах будет и на китайском и европейском рынке, а всё из-за явно завышенной цены на автомобиль. Разработчики и менеджеры просто-напросто просчитались.
Причины провала лично мне непонятны. 75 000 долларов - не такая уж высокая цена, у компании Cadillac есть и более дорогие седаны такого-же класса, которые пользуются гораздо более высоким спросом. Покупатели автомобилей Cadillac всегда переплачивали за бренд, так что сравнение с Chevrolet Volt тоже выглядит не очень убедительно.
А по-моему ясно как день - стоимость автомобиля еще не вся составляющая его популярности. Здесь же написано: проблемы с подготовкой персонала. Значит, кроме немаленькой цены, можно ждать проблем с обслуживанием. Если специалисты GM не могут обеспечить своей новинке приемлемый сервис даже дома, что же говорить о Европе и Китае? Успеха не будет.
Я думаю, что о провале гибридного CADILLAC ELR, все-таки говорить еще рано. На мой взгляд, в дальнейшем, эта марка будет пользоваться спросом и довольно не маленьким. Потому что, абсолютно везде, к выпуску новых моделей всегда относятся с большим сомнением, а когда оно все-таки пропадает, наступает высочайший "пик победы" в продаже таких новинок.
Я уверена, что европейцы оценят, американцы очень уж балованные!
Да, по такой явно завышенной цене, я думаю никто её не заценит. Даже тот подарок который они предлагают, мало кого вдохновит.
Все написанное выше правильно, но возможно комментарии раскрывают только одну сторону вопроса. Мне кажется, что в компании работают не полные идиоты, и если они решили отправлять модель в Европу, то видимо у них имеются достаточно веские основания.