Мало кто из продавцов признается, что продаваемое ими авто побывало в аварии. Не всегда получится пригласить на консультацию профессионала, досконально разбирающегося в автомобилях, да и «удовольствие» это весьма дорогостоящее, но есть пара методов, которые позволят распознать, что перед вами битый автомобиль.
Обязательно следует учитывать тот факт, что чем больше возраст автомобиля, тем выше вероятность того, что он мог побывать в ДТП. Разумеется, можно подыскать машину, чей возраст более десяти лет, а состояние идеально, но такая ситуация скорее исключение из правил. А все из-за того, что на нашем рынке гораздо более выгодно привезти битый автомобиль, провести капитальный ремонт, а после продать его с «накруткой».
Битый или нет? Визуальный осмотр
«Первое знакомство» с автомобилем должно производиться только в ясную погоду, ведь она позволяет легче обнаружить наличие каких-либо дефектов.
Лучше всего визуальный осмотр начать с кузова. Отойдите на пару шагов назад и окиньте взглядом автомобиль целиком. Постарайтесь уловить отличия оттенков между деталями, повторите осмотр под разными углами. Лучше всего дефекты проявляются, если как бы «поймать» взглядом на детали солнечный блик или блик от другого источника света и зрительно «провести» этим бликом по всей исследуемой поверхности. Чтобы обнаружить следы шпаклевки или вмятины, необходимо встать под углом к машине – при осмотре по касательной подобные дефекты становятся более заметными.
Если визуально дефекты все же не видны, но чувство беспокойства не покидает, то можно воспользоваться толщиномером или просто завернутым в ткань обыкновенным магнитом. Толщиномер определит слой покрытия и выведет данные на экран, а приложенный к кузову магнит попросту будет отпадать в тех местах, где под слоем краски присутствует шпатлевка. Исследовать надо не только бока авто, но также колесные арки, торцы дверей и крышу. Если магнит не держится, то это также может свидетельствовать о сильной коррозии скрытой под краской.
Осмотрите шины, ведь их неравномерный износ может говорить о нарушениях геометрии.
Более детальное исследование подержанного автомобиля
По окончанию визуального осмотра можно приступать к проверке двигателя и трансмиссии. Опытному автолюбителю дабы оценить все нюансы потребуется всего один взгляд под капот, но если вы не профессионал, тогда необходимо тщательно осмотреть мотор на наличие масляных подтеков.
Далее необходимо поинтересоваться состоянием жидкости из системы охлаждения, если там обнаружится вспененная эмульсия, то это означает, что при езде двигатель чрезмерно нагревается и от покупки такого авто лучше отказаться.
Не помешает открутить маслозаливную пробку, чтобы проверить ее поверхность на наличие черной смолы, что будет свидетельствовать о том, что в двигатель заливали дешевую «минералку».
Признаком битого авто нередко является изношенная коробка передач. А потому следует осмотреть ШТРУСы и их пыльники на наличие трещин.
Про историю автомобиля может много рассказать и его салон. Не секрет, что после ДТП в процессе кузовного ремонта все детали кузова обрабатываются антикоррозийным покрытием. Если в салоне на полу новый антикор или присутствуют следы мастики, то это должно заставить вас насторожиться – скорее всего авто недавно ремонтировалось. А наличие под ковриками влажности свидетельствует о том, что днище машины начало ржаветь.
После пола необходимо осмотреть сиденья. Их разболтанность, продавленность и потертость говорит о длительной эксплуатации и внушительном пробеге. То же самое касается и педалей. Потрепанный салон и наличие на спидометре малого пробега означает, что его километраж отматывали назад.
Затем можно приступать к шасси. Погнутые рычаги подвески автомобиля или присутствие следов «вмешательства» в конструкцию, вероятнее всего, свидетельствуют о том, что авто побывало в ДТП. Также измерьте расстояние между стойками подвески, если от заявленного в техпаспорте параметра оно отличается более чем на 5 мм, то скорее всего, авто ударили. Не забудьте исследовать на целостность рулевую рейку и насос гидроусилителя.
Если у вас все же остаются сомнения, то лучше договоритесь с продавцом о дополнительной проверке автомобиля специалистами.
Я недавно купил себе б/у машину и проблема в том, что визуально дефекты я не увидел, а потом пожалел о своей покупке. По-этому нужно быть очень внимательным, чтобы не ошибиться так как сделал я.
Когда муж покупал машину, он определял ее на битость специальным прибором, а по другому сложно это сделать, можно ошибиться.
Зачем изобретать велосипед, существуют компактные электронные толщинамеры ЛКП, причём их можно взять напрокат в крупных автосервисах и ничего не нужно будет проверять на глаз.
Битая машина или нет, можно понять только после тщательного осмотра. И то, если этот осмотр произведет специалист. Самостоятельно, я думаю, будет сложно определить…
Согласна с Вами. Конечно, самостоятельно посмотреть на авто нужно. Но, это не достаточно. Без качественной диагностики машины, покупать ее не следует.
А я с Вами не согласен, когда покупаешь машину, ты должен ее полюбить. Не нужно быть большим автомобилистом, чтобы увидеть большие зазоры между элементами кузова автомобиля, отличие цвета или его оттенков.
Еще надо осмотреть зазоры, особенно на капоте и крыльях. Если детали снимались или менялись, могут остаться погрешности. А вот цвет пластиковых бамперов и кузова может отличаться и у некрашеного автомобиля.
Виктор, а можете по-подробнее написать, какие проблемы потом "вылезли"? А то друг хочет купить б\у авто, а тк из всех я как бы наиболее "шарящий", то просит именно меня поехать с ним на авторынок. Не хочется подвести друга...
P.S.: Дам почитать и другу статью, будем проводить все указанные в ней проверки. Надеюсь, не прогадаем.
Статья очень полезная, сам собираюсь покупать машину в ближайшее время, буду знать как вывести на чистую воду недобросовестных продавцов.
Статья полезная, спорить не буду, но рекомендую Вам на просмотр будущей покупки пригласить, так сказать, "знающего" человека. Человек имеющий опыт по ремонту автомобиля, сразу определит дефект и подскажет немало нюансов. Удачи Вам в приобретении автомобиля.
Настоящему профессионалу определить битый автомобиль после аварий совсем не сложно. А вообще нужно внимательно его осмотреть в ясную погоду, и если нужно посоветоваться со специалистом, сфотографировав его.
Добрый день! Статья действительно очень полезная. От себя хотелось бы еще добавить, что при выборе подержаного автомобиля тщательно проверяйте документы. Обязательно сверьте номера кузова (шасси) и двигателя на самой машине с тем, что написано в ПТС. Я еще всегда смотрю на количество хозяев и срок владения каждого из них данным авто. Если срок слишком короткий, на меня это наводит подозрения. Почему это прошлый хозяин столь недолго владел "такой хорошей машиной"? Значит что-то с ней не так. Желаю всем удачной покупки!!!
Экспертизу машины после ДТП делала в этой компании http://bitie-avto.com/moskva. Решила перепроверить своих страховщиков, мне показалось, что они занизили цену. Так и было, реальная цена, которую назвали специалисты, была на порядок выше. Теперь за помощью я буду обращаться только туда.