Ошибочно полагать, что антикоррозийная обработка нужна только старым автомобилям. Новым машинам требуется защита от коррозии ничуть не меньше.
К тому же неоспоримое преимущество антикоррозийной обработки применительно к новому автомобилю — чистота всех его поверхностей. Антикоррозийное покрытие ляжет на новый материал гораздо лучше, чем на поверхность металла старого авто. Обрабатывать машину следует один раз в два года. Важно соблюдать эти сроки чтобы достигнуть идеальной защиты.
Как защитить авто от коррозии, если речь идет об автомобиле, которому больше 3-5 лет? В этом случае вопрос антикоррозийной обработки встает наиболее остро. Конечно, абсолютно избавиться от ржавчины и полностью уберечь кузов уже не удастся, но вот значительно снизить скорость появления очагов коррозии — вполне реально.
Для этих целей используют специальные вещества (тектил), действие которых очень схоже с действием ортофосфорной кислоты. Следует помнить, что полностью исключить образование коррозии не способна ни одна обработка. Но она даст возможность снизить скорость образования очагов, что также немаловажно.
Защита от коррозии своими руками
В общем-то, антикоррозийную обработку можно выполнить и самостоятельно, если иметь под рукой все необходимые инструменты и материалы:
• щетка по металлу;
• дрель и насадки к ней;
• шпатель;
• стамеска;
• кисточки разных размеров;
• жидкость для преобразования ржавчины;
• некрупная шлифовальная шкурка;
• грунтовка на акриловой основе;
• растворитель;
• мовиль или другая антикоррозийная масса;
• ветошь.
Первым делом металл необходимо тщательно зачистить от уже имеющейся ржавчины, грязи и жира. В этом кроется залог успеха всей последующей работы, так как на необработанной поверхности автомобиля антикор продержится совсем недолго.
Лучше всего для начала промыть все поверхности под сильным напором водяной струи со специальными моющими средствами. При помощи металлической щетки, наждачной бумаги и шпателя необходимо зачистить очаги коррозии до металла. Те места, где краска начала пузыриться или отходить, также надо сначала зачистить, а потом обработать спиртом, преобразователем ржавчины и тщательно загрунтовать. И только после всех этих процедур, когда поверхность успела хорошо просохнуть, наступает черед мастики или другой антикоррозийной массы.
Особенно хороша для этих целей битумная мастика, по типу той, что производилась и продавалась в советские времена. Это вещество замечательно противостоит коррозии, но стоит помнить, что оно не подходит для применения при отрицательной температуре воздуха и при эксплуатации в песчаной местности. Дело в том, что в условиях холода мастика очень быстро твердеет и становится настолько хрупкой, что может осыпаться даже во время движения авто. Справиться с этим поможет специальный антигравийный состав, наносимый поверх мастики.
Есть такие скрытые места (особенно в дверях, порогах и лонжеронах), которые качественно обработать мастикой практически не удастся из-за ограниченного доступа к ним. В этом случае понадобится для работы мовиль и компрессор. Жидкий антикоррозийный состав необходимо будет наносить под давлением 4-6 атмосфер.
Следует отметить, что защита от коррозии нового авто в принципе ничем не отличается от вышеописанной технологии. Единственное, что не понадобится — этап зачистки. К тому же не помешает дополнительно обработать весь крепежный состав автомобиля консервантом.
Также очень важно не забывать о правильном уходе за машиной в процессе ее эксплуатации. Своевременная мойка и полировка кузова специальными составами поможет снизить негативное воздействие таких факторов, как соль, гравий, песок, перепад температур.
Если вы хотите, чтобы автомобиль радовал вас много лет и при этом отлично выглядел, то следите за состоянием кузова и вовремя удаляйте все очаги коррозии!
Комментариев нет.