История компании Опель начинается с того, что в конце столетия это была крупная семейная фирма-производитель шляп, швейных машинок и велосипедов. Руководили ее развитием и производством братья Опель.
Когда автомобиль Бенца потряс мир грядущими перспективами и началась автомобильная лихорадка, спортивные и активные братья тоже увлеклись самодвижущимися экипажами и организовали производство авто конструкции Луцмана. Отсчет времени автомобильного Опеля начинается с 1899 года, когда была собрана первая машина.
Дело было новое и неосвоенное, поэтому братья Опель понимали, что неудачи неизбежны и не падали духом, когда они случались. Съездив за океан, в Соединенные Штаты, с целью перенять уже имеющийся там опыт массового производства автомобилей, они постарались как можно быстрее воплотить их у себя на производстве. В течение года старое оборудование было полностью заменено на более современное, электрическое. Они же организовали первый в Германии сборочный конвейер. Предприятие расширилось, на сборке работало 8000 рабочих и собиралось по 250 автомобилей в день. В 1927 году выпуск модели 4/12 PS, именуемой в народе «лягушонок» за яркий зеленый цвет, достиг 39000 штук.
Успешная деятельность фирмы Опель в секторе массового производства авто вызвала интерес предприимчивых американцев. И когда случились очередные трудности в деятельности компании, корпорация General Motors не замедлила с предложением своего покровительства небольшому, но уверенно набирающему обороты Опелю. Официальное соглашение о том, что немецкая фирма Adam Opel AG стала филиалом General Motors, было подписано в 1928 году.
Начался новый этап в развитии Opel. Этап усеченной самостоятельности, уменьшенной ответственности и подчинения всеобщей корпоративной политике General Motors. Нельзя сказать, что последующие времена были во вред компании.
В 1934 году, когда, согласно идеологии GM, все автомобили перевели на независимую переднюю подвеску, Опель выпустил более 100 тыс. машин. До него никому из немецких производителей не удавалось достичь таких показателей.
Опель Олимпия 1936 года
В честь Олимпийских игр 1936 года была выпущена малолитражка Opel Olympia. Эта машина отличалась такой высокой степенью безопасности, хорошей аэродинамикой, низкой массой, что это послужило поводом для конкурентов пересмотреть некоторые концепции. В этой модели впервые фары были вмонтированы в кузов. И именно эта модель определила дальнейший фирменный облик автомобилей Opel.
В тот же период был выпущен еще один автомобиль - Р-4, из серии недорогих. Отличал эту машину безупречный двигатель и стиль - ретро. Двигатель был так хорош, что его использовали для следующей модели - Opel Kadett. С года выпуска (1936г.) до начала войны было выпущено 107 тыс. машин Kadett.
Последующие десять лет нарушили все планы американского концерна, потому как заводы Опель вынуждены были производить военные грузовики, что принесло значительные убытки General Motors. Настолько значительные, что Opel был отнесен в статью военных потерь.
Но для предприятий Опель военные заказы приносили значительную прибыль, тем более что фирма была на хорошем счету у вермахта. На Опель были размещены крупные заказы по выпуску грузовиков для армии Opel Blitz (в переводе – молния). Символика именно этого грузовика стала впоследствии эмблемой фирмы.
Комментариев нет.