То, что автомобильный рынок в России находится не в лучшем состоянии, уже ни для кого не является секретом. Но почему такое происходит, почему падают продажи? Так, например, за август их уровень упал более чем на девятнадцать процентов. В сентябре эта цифра увеличилась до 28 процентов. Ну а октябрь был отмечен показателями падения уровня продаж более чем на 38%. Не надо быть аналитиком, чтобы спрогнозировать ноябрьский уровень…
Но Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ), которая проводит эти аналитические исследования и предоставляет данные, не прекращает работу в этом направлении. Ведь определить уровень падения не столь важно. Важнее найти рациональный выход из сложившейся ситуации.
Один из факторов, который так негативно отразился на падении продаж – это российский рубль. Из-за нестабильности национальной валюты, постоянного падения рубля, люди ринулись к автомобильным дилерам. Так было вначале года и это негативно повлияло на будущие месяцы. Это заключение было сделано председателем ассоциации автопроизводителей Й. Шрайбером. Именно этот человек приводит еще один немаловажный факт. По его мнению, приостановка государственной программы по обновлению автопарка, также повлияла на уровень автомобильных продаж. Для тех, кто забыл, можно напомнить, что при обмене старого автомобиля на новый покупатель получает весомую скидку. Это программа действует до конца текущего года, но в бюджете для её реализации не нашлось денег. Средства, которые должны были поступить на счета дилеров в текущем полугодии, пока еще не поступили и есть сомнения, что они вообще будут. Автопроизводители стали предоставлять скидки за свои собственные средства. Но и это положения не исправило. Например, АвтоВАЗ снизил стоимость на свои модели почти на 25 тысяч рублей.
Немаловажный фактор – покупательная способность
Люди, имеющие наличные средства, отдают предпочтения не потребительским моделям, а сберегательным. Среди самых непокупаемых марок можно отметить Ниссан, Тойоту и Ладу, уровень продаж которых упал на 46-49%. Даже обновленный УАЗ, отличавшийся значительным ростом популярности, сократил продажи в октябре на 23 процента.
Что происходит с моделями ВАЗ взялся объяснить один из представителей автоконцерна. По его словам, после старта государственной программы по утилизации спрос на Лады резко возрос. Однако программа реализуется плохо, поэтому отмечено падение показателей. Появление новой Лады Весты вынудило многих автолюбителей отложить покупку и дождаться новинки. Рекламная компания для этого авто прошла ошеломляюще, и это не могло не отразиться на продаже других моделей. Из-за падения этих показателей производитель вынужден был снизить размеры скидок в то время, как основные конкуренты придерживались политики сдерживания цен. Это относится к моделям Kia и Hyundai.
Но, несмотря на это, иностранные конкуренты не избежали той же участи. Например, корейский Киа снизил уровень продаж за октябрь на семнадцать процентов. Впрочем, по сравнению с Хундай этого производителя кризис коснулся менее болезненно. Продажи его автомобилей снизились в октябре всего на восемь процентов. И то, как утверждает представитель Hyundai, связано это с большой автомобильной базой, предоставленной для продаж в прошлом году. Новый УАЗовский Патриот с началом продаж обещал успешный год. Но, увы, и здесь надежды не оправдались. Благодаря программе утилизации продажи в начале года были на должном уровне, но после того, как программа затормозила, спрос пошел на убыль.
Такая ситуация больно сказывается на каждом производителе. Останавливаются и закрываются автомобильные предприятия, идет сокращение рабочей силы. В некоторых изданиях появлялась информация о том, что ВАЗ может остановить производство на некоторый период, начиная с 18 декабря этого года. Однако представитель тольяттинского концерна успокоил всех тем, что эта информация неправдивая. После 31 декабря на предприятии запланирован корпоративный отдых, так было и в предыдущие годы, и продлится он всего неделю.
Но, как бы там ни было, специалисты АЕБ утверждают, что падение продаж будет наблюдаться и дальше. В ноябре предвидится уменьшение приблизительно на 40 процентов, дилеры придерживаются более высоких «показателей», озвучивая цифру в пятьдесят или даже в шестьдесят процентов. АвтоВАЗ прогнозирует стабильность продаж. Ни падения, ни особенного роста они не ожидают. Представители Kia и многих других марок надеются на возобновление государственной программы по утилизации. Если картина не измениться, тогда многим дилерским центрам, да и производителям, находящимся в России, придётся сворачивать свою деятельность. Только представитель BMW Беспалов высказал более оптимистические прогнозы. По его мнению, в будущем году ожидается рост продаж до 10 процентов.
Падение авто рынка, возможно меньшими темпами, но продолжится в будущем году, если не укрепится курс рубля.
Если ситуация в экономике никак не изменится, то автомобильный рынок страны продолжит лихорадить. Некоторые производители, возможно, временно уйдут с рынка до лучших времен.
Производителям автомобилей нужно набраться терпения и ждать сдвигов в экономике, когда начнет расти покупательская способность населения. Иначе продажи будут оставаться на стабильно низком уровне.