Все модели Ford
История марки Ford
Основание и начало пути
Генри Форд основал данный концерн в начале ХХ века, его основной идеей было производство дешевых автомобилей для широких масс. Первым таким авто стала машина «А», которую через пять лет сменила «Т». Ее сразу окрестили «Лиззи из жести» и успех был настолько оглушителен, что даже непрерывно развивающиеся заводы не могли справиться с поступающими заявками на ее выпуск. За первые 12 месяцев изготовления данной модели продали более десяти с половиной тысяч экземпляров, эта цифра стала рекордной во всей автопромышленности тех лет.
Достижения мирового уровня
Через десять лет после открытия в «Форд» ввели способ стандартизации заменяющихся деталей и сборку по конвейерной технологии, что стало прорывом в мировом производстве автомобилей и помогло увеличить производительность по труду на 50% менее чем за 13 месяцев. Кроме этого, данная тактика увеличила зарплату работников настолько, что она в разы превысила среднюю в данной отрасли. На заводах ввели рабочий день, продолжительность которого стала менее 10 часов. В 1914 году на счету изготовителя было более полмиллиона выпущенных «Т» автомобилей, а через 8 лет каждое второе авто в Америке было продано с конвейеров завода «Форд».
В течение 10 лет (с 20 по 30-е года) Фордом активно открываются филиалы в различных мировых государствах, в Советской России в том числе. В ней были открыты заводы АМО и ГАЗ. Несмотря на то, что сам Форд считал Октябрьскую революцию резко негативным явлением, он верил, что нашу страну ожидает хорошее будущее, при условии становления на рельсы развития индустрии.
Время с великой депрессии до войны
В 20-х годах была куплена фирма «Линкольн», управлять ее поставили Эдселя Форда. Его авторитарная управленческая манера стала любимой темой для всех газет, а отказ пускать профсоюзы на заводы приводит к настоящей кампании по травле производителей. Ближе к началу 30-х годов американцам приедается неменяющаяся модель «Т», что позволяет конкурентам «Дженерал Моторс» вырваться вперед. И хотя Форд почти сразу ответил «Фордом А», «бьюики» и «шевроле» все-таки были популярнее. Кроме этого, в это время разразилась Великая депрессия, которая повлияла на резкое снижение продаж автомашин и вдвое снизила зарплату работников.
Через три года после депрессии стали массово выпускать двигатели, имеющие 8 цилиндров и V-образную форму. Концерн Форда стал первым, который смог изготовить данный блок в виде монолита. До того времени, когда конкуренты смогут запустить эти моторы в массовое изготовление, еще очень много лет. Тогда как Ford с данным непревзойденным «сердцем» авто становятся фаворитами прагматичных людей уже сейчас, что позволяет открыт в Кельне новый завод по сборке машин.
Более или менее удачной можно назвать линию «Меркюри», которую запустили в 1938 году. Формально главой компании считается Эдсель, однако ему далеко до авторитета отца. Дела характеризуются застоем, который сохранялся вплоть до войны, и только заказы военных поправили пошатнувшееся положение компании.
Война и начало эры Генри Форда-второго
В период 1942-1947 гг. прекратили выпускать гражданские автомобили, связано это с тем, что все силы компании были направлены на нужды войны. Эдзель начал гигантскую программу во время войны, итогом которой стали более 250 тысяч танков, около 58 тысяч самолетных двигателей, почти 9 тысяч бомбардировщиков, противотанковые установки и прочее оборудование для войны, и все это произвели за трехлетний период.
В 43-м году скончался Эдсель, а через пару лет правление принял Генри второй, он вдохнул в компанию вторую жизнь. Он реорганизовал принципы приема работников, создал группу из аналитиков и начал использовать при планировании стратегии дальнейших действий компании «мозговой штурм», который принес с собой с войны.
Через пять лет после этих мер Ford продавал уже более 800 тысяч машин и довел сумму своей прибыли почти до 178 миллионов долларов, что стало самой большой цифрой за все время с 30-х годов. Второй Генри Форд смог реанимировать концерн своими послевоенными программами. Итогом данного способа стали 13 лабораторий для инженерных исследований, два громадных полигона для тестирования авто, 32 склада под запчасти, 18 сборочных заводов и 44 автозавода, которые были построены в данный период.
В 1955 году запустили производство автомобилей «Мустанг» и «Тандерберд», считающиеся сейчас классикой, что еще более упрочило денежное положение компании. Через десять лет Мустанг стал американским любимцем, за первые три месяца с начала продаж были куплены более ста тысяч автомобилей. Годовые продажи автомашин были равны почти 419 тысяч, это принесло концерну прибыль, исчисляемую миллиардом долларов.
В конце 60-х первая машина с мотором более 1,5 литра Escort Twin Cam победила на заездах в многочисленных ралли, став лидером за 2 месяца. Первый из сезонов Escort закончил бесспорным лидером, что дало руководству возможность укрепиться на мировых ралли. После установления на данных моделях электронных систем координации скорости еще два следующих года они побеждали все мировые ралли.
Немного о моделях Ford
В 70-е и 80-е годы марка Taunus/Cortina была довольно популярна, производить данное семейство универсалов стали в начале 1970 года. Производили его почти на всех заводах Европы, а имя Cortina получила английская версия с рулем справа. Через шесть лет, значительно переработав дизайн машины, начали производство второго поколения этой марки автомобилей.
В этом же, 1976 году, начали выпускать авто для пассажиров и грузов Econoline E-series, у которых коробка передач, мотор и детали ходовой были аналогичны таким же из пикапов и внедорожников полноразмерной серии. В начале 90-х публике были представлены микроавтобусы комфортабельного цельнометаллического типа на 15, 12, 8 и 7 мест, а также четырехдверные фургоны, имеющие кузов.
Модели марки Fiesta на рынке уже почти 40 лет, впервые ее выпустили во второй половине 70-х. В 1989 на автосалоне Женевы было представлено современное поколение, оно дважды, последний раз в 1999 году, было подвержено капитальному рестайлингу, именно благодаря своевременным мерам данная марка и в последние годы считается довольно современным авто.
В конце 70-х дебютировала канадская марка Crown Victoria, в начале 90-х и в 1998-м прошедшая обновления, она по-прежнему востребована на рынках вторичных авто, в прокатах, в службах таксопарков и полиции.
В 1980 году выпустили Bronco – пикап с укороченной базой и полным приводом. Он имел проходимость высокого уровня, что помогло ему остаться лидером (особенно в северных штатах), несмотря на появление других модернизированных моделей. В начале 90-х он был признан лидером на рынках подержанных машин в России среди похожих авто. В это же время машины Bronco сняли с конвейеров, заменив их универсалом Explorer с пятью дверями, более соответствующим времени.
Escort производили на аргентинских, европейских и американских автозаводах в трех кузовных вариациях: купе, универсал с пятью дверями и седан на пять пассажиров. В начале 80-х публике представили европейский вариант Escort с передним приводом и поперечно расположенным мотором. Автомашины Mercury и Escort выпускали до середины 90-го года. Их сменили машины, имеющие платформу японской машины Мазда. В середине 90-х дизайн модели улучшили, выпустили полноприводную версию, имеющую мотор в 1,6 литра, через два года ее производство прекратили, а ближе к 2000 году представили кабриолет.
Во второй половине 1982 года в продажу стали поступать новые разработки. Ими стали новинки с задним приводом и пятью дверями в салон автомобиля. А выпуск модели с полным приводом и тремя дверями и двигателем мощностью около трех литров был отложен на целый год.
В самом конце 1986 года начат выпуск Форд Scorpio. Этот полноприводный автомобиль и вместительный универсал Scorpio Turnir был представлен публике только через пять лет. А через три года после этого выпуск авто серии Scorpio был прекращен полностью. Ведущей моделью производства Форд стала марка Mondeo.
Параллельно этому идет выпуск модели Taurus. Именно она стала непревзойденным фаворитом в Америке. Красивое название модели в сочетании с ее обтекаемыми формами кузова и послужили причиной ее необычайной популярности. Конструкторы компании Форд сделали выводы и почти полностью перевели конвейер на выпуск автомобилей качественно новых характеристик. Это стали авто с повышенными показателями экономии горючего на основе применения высоких технологий и совершенно новых эстетических форм.
Развитие в 1990-2000 годах
В самом начале девяностых годов объявляется о покупке контрольного пакета акций концерна «Ягуар». На фоне выкупленной ранее Aston Martin-Lagonda это крайне выгодное вложение капитала владельцев компании. Это способствует дальнейшему увеличению разновидности моделей, которые продолжает выпускать Форд. И уже через год создается концерн производителей автомобилей совместно с крупнейшим немецким предприятием Volkswagen.
Теперь это практически вновь созданная компания, которая стала еще более открытой для качественных перемен и новых веяний времени. В свое время на одном из первых заводов Форда было введено невиданное по тем временам новшество - конвейер. И вот сейчас на базе объединенного предприятия руководство постановило отказаться от применения конвейерного метода при сборке автомобилей. Исследования штатных психологов показали, что рабочий более качественно выполняет порученную работу, если у него есть возможность применения собственного творческого потенциала.
На Рождественские праздники девяностого года компания преподносит подарок поклонникам своих авто. Это новая модель Форд Explorer. Она свободно вписывается в ряд других конкурентов, а к лету того же года становится лидером продаж на рынке северной Америки. Эта модель настолько пришлась по душе автомобилистам, что выпуск усовершенствованной версии понадобился только через десять лет.
К этому времени установились новейшие стандарты в сфере безопасности автомобиля. И выпуск модели Форд Mondeo стал своеобразным ответом на повышение запросов в отношении не только комфортности, но и защищенности пассажиров и водителя авто. И сразу за этой новостью приходит следующая. Концерн Форд обратил свое внимание на многодетные семьи и начал выпускать пробную версию микроавтобусов под названием Windstar. Видимо поэтому незаметно прошел факт покупки того немногого количества акций, которые еще оставались у компании Aston Martin-Lagonda.
За последующие десять лет автоконцерн Форд успешно продолжает выпускать все современные варианты микроавтобусов. Их производство полностью перенесено в Канаду. И спустя десять лет со дня выпуска первого микроавтобуса на автовыставке была представлена уже в шестой раз модернизированная модель. А общий выпуск всех автомобилей такого класса перешагнул рубеж в двести пятьдесят миллионов штук.
Уже в начале 1997 года на ежегодной выставке новинок автомобильной промышленности в Женеве от уже известной на весь мир компании Форд поступает на показ спортивный Форд EUROPE Puma. Параллельно с малым классом спортивного авто выставляется и новая вариация Форд Focus Turnier. На сей раз заслуженно популярное авто представлено с вариантом кузова хэтчбек.
Уже к концу девяностых годов компания Форд занимает второе место на мировом рынке по производству автомобилей. И это учитывается выпуск не только легковых, но и грузовых автомобилей.
А в юбилейном 2000 году при подведении итогов конкурса «Автомобиль года» в номинации «машина всех времен и народов» была избрана легендарная «Жестянка Лизи». Особо было отмечено то обстоятельство, что производство данного автомобиля впервые было поставлено на конвейер. Именно благодаря этому обстоятельству единичное ранее изготовление машин стало массовым достоянием. И именно благодаря методу конвейерной сборки автомобиль перешел из разряда роскоши в разряд средства передвижения.
В настоящее время Форд работает совместно с конструкторами Мазда. Уже представлено первое их творение - Форд Escape. На смену этому компактному внедорожнику уже пришел аналогичный, но уже с полным приводом Форд EUROPE Maverick. Данный вариант предусматривает полноценное использование авто не только в варианте внедорожника, но и вполне отличного автомобиля для шоссе.
С 2000 года по настоящий момент
С 2001 года Форд Mondeo выпускается с учетом новейших технологий. На его базе установлены все необходимые комплексы компьютерной программы для усовершенствования базы данных.
По последним данным производственные мастерские, сборочные центры и торговые представительства компании Форд Мотор охватывают рынки тридцати стран мира. Каждый год компания увеличивает выпуск легковых автомобилей разного класса. Следуют за этим показатели производства грузовиков различной грузоподъемности. Успешно освоен рынок по продаже тракторов для малых фермерских хозяйств.
Чтобы не остаться в стороне от производства новинок и продавать до семидесяти новых моделей автомобилей в год, компания Форд успешно сотрудничает с не менее известными производителями. Ей принадлежат разные доли акций в компаниях Мазда и Киа Моторс.
И по прошествии столь длительного времени со дня выхода на мировую арену компания Форд прочно удерживает вторую позицию по объему продаж автомобилей во всем мире.
Средняя оценка владельцев автомобилей Ford
Марка Ford занимает 10 место в Рейтинге популярности у автовладельцев.
|
4.0 Оценка
|
Статьи о Ford
Новый кроссовер Ford, который производитель планирует построить на платформе MEB, может стать копией электрического «паркетника» Volkswagen
14 июня 2021 / Комментарии 0
Обновленная версия кроссовера Ford Equator 2021 получит три ряда сидений и передний привод. Преимуществом станет более конкурентная цена
8 апреля 2021 / Комментарии 0
Американская автомобилестроительная компания Ford объявила о задержке производства обновленного рамного внедорожника Bronco
12 января 2021 / Комментарии 0
Подобрать автомобиль
Разделы журнала
Подписка в соцсетях
-
Рейтинг производителей моторных масел 201720 комментариев -
5 проверенных тестеров для авто из ALIEXPRESS1 комментарий -
Не платишь алименты – ходи пешком66 комментариев -
Volkswagen превратил культового «Жука» во внедорожник49 комментариев -
Как избавить салон автомобиля от запаха сигарет45 комментариев
Комментариев нет.