Как известно, разработкой «горячей» версии автомобиля занимаются специалисты из подразделения «N», работающие под началом Альберта Бирманна, известного благодаря занятию должности главного конструктора, разрабатывающего BMW M.
По словам высококвалифицированного специалиста, разработчики уделяют особое внимание техническому оснащению хэтчбека, благодаря чему езда на нем будет приносить водителю непередаваемые ощущения.
«Мы стараемся, чтобы люди, которым посчастливится сесть за руль Hyundai i30 N 2017, почувствовали непередаваемые положительные эмоции, связанные с управлением автомобилем», - говорит Бирманн. – «Благодаря усилиям инженеров и использованию современного оборудования, хэтчбек станет не просто идеальным автомобилем для езды по треку, но и по городу».
В настоящее время разработчики проводят финальные испытания на месте сборки автомобиля – в Нюрбургринге.
Технические характеристики
Инсайдеры утверждают, что Hyundai i30 N 2017 будет приводить в движение мощный модернизированный силовой агрегат с отдачей в 260 л.с. Данный факт позволит хэтчбеку стать самым мощным автомобилем в линейке производителя.
Изначально двигатель будет агрегироваться только с механической коробкой переключения передач. Однако не исключено, что после официального выхода в серию, Hyundai i30 N 2017 получит роботизированную КПП и полный привод.
Официальная презентация автомобиля состоится в рамках традиционного автосалона в Франкфурте осенью текущего года.
Напомним, что кроме «заряженной» версии хэтчбека разработчики компании – производителя работают над созданием Hyundai i30 2017 нового поколения. По словам производителя, сборка Hyundai i30 2017 будет осуществляться исключительно на территории Европы. Модернизированный автомобиль собирают на мощностях завода, расположенного в городе Ношовице в Чехии.
С первого взгляда на Hyundai i30 нового поколения видно, что его кузов стал заметно длиннее, а его форма, благодаря стараниям инженеров и дизайнеров – солидней и сдержанней.
Разработчики подготовили для обновленного хэтчбека шесть силовых агрегатов. Ими стали бензиновые моторы объемом 1,0 и 1,4 л с отдачей в 120, 100 и 140 л.с. и турбированные дизельные двигатели объемом 1,6 л и мощностью 95, 110 и 136 л.с.
Какой из двигателей будет приводить в движение Hyundai i30 2017 зависит от конечной комплектации автомобиля и индивидуальных предпочтений заказчика.
Интересно, что имелось ввиду под незабываемыми ощущениями от вождения. А вообще автомобиль небольшой по размерам с объемом двигателя небольшим, только для городских условий подходящий явно.
Любители спортивных автомобилей будут весьма рады. Ведь представленная машина имеет 5 настроек работы двигателя, подвески, рулевого управления. Главный сюрприз - это 5 настроек звука выхлопных газов.
Мне лично топорно обрубленная задняя часть не нравится - считаю это дизайнерским просчётом, и оснащение ниже среднего.
Однако 260 лошадей для такого небольшого автомобиля, не слишком ли много? И как это скажется на цене, в общем то доступной модели?
Как раз для такой небольшой машины, такая мощность в самый раз, динамика будет приличной, как у настоящего спорткара. А цена естественно, что будет намного дороже модели с базовым двигателем, не бывает "горячей" версии по доступным ценам.