В 2012 году появились сведения, что автопроизводитель Bentley планирует выпустить созданный на основе седана Mulsannе кабриолет. Ходила информация, что авто увидит свет уже в ближайшие пару лет, а некоторые источники даже делились техническими деталями о новинке. Но теперь Вольфганг Шрайбер, который является руководителем марки Bentley, в своем интервью изданию Car and Driver сообщил, что британская компания не намерена выпускать в серийное производство открытую вариацию флагманской модели Mulsanne.
За прошлый год британский автопроизводитель сумел продать только 1169 экземпляров седана Mulsanne. По словам руководителя компании, успех на открытую вариацию Mulsanne будет наблюдаться только в отдельных странах. Если бы такое специфическое авто появилось, то вероятно спрос на него был бы только на американском рынке и в некоторых регионах Европы. Шрайбер полагает, что спрос на новинку не был бы столь большим, чтобы принести компании прибыль, а потому было принято решение отказаться от производства подобного авто.
Дебютировала открытая модификация флагманской модели Bentley в 2012 году в Пэббл-Бич (США) на одной из закрытых презентаций, происходивших на Конкурсе элегантности. В Сети было опубликовано лишь несколько изображений-тизеров прототипа.
Как и серийная вариация седана, концептуальная модель Mulsanne Convertible была оснащена восьмицилиндровым твин-турбодвигателем объемом 6,75 литра, который способен развивать мощность в 505 «лошадок». В пару к этому агрегату англичане установили восьмиступенчатую АКПП.
Напомним, еще в середине лета руководство британской марки официально подтвердило, что разработка первой серийной версии внедорожника движется полным ходом. Модель поступит в продажу уже в 2016 году. В ближайшие 3 года британцы намерены в рамках подготовки к старту производства нового кроссовера, а также для последующего создания других моделей вложить в расположенное в Крю свое главное предприятие 1,2 млрд. долл.
Жаль конечно, что такой автомобиль, к сожалению, не пользуются большим спросом. Модель достаточно хорошая, да и характеристики автомобиля в порядке. Такой автомобиль однозначно стоит внимания, хорошая модель, не жаль деньги тратить!
А мне не жаль - Бентли поступило, скажем так, осторожно и разумно, не рискуя запускать такое авто в серию, все же машина - не для массового спроса.
Вот почему бы не создать 100 и посмотреть какие будут продажи? Все таки модель покупали, то точно, так что в минусе не были бы они!
В том, что производители осторожничают, виноват охвативший все сферы жизни финансовый кризис. Если люди стали меньше покупать, конкуренция становится более жесткой, пролететь, как фанера над городом, никому не захочется. Тем более, что внешний вид у представленной модели действительно устаревший.
Брэнд знаменитый и давно известный, но дизайн передней части автомобиля явно устарел. Слишком уж консервативно получается, пора производителям Bentley подумать о более современном варианте
На самом деле ничего страшного тут нет, всё же Бентли авто эксклюзивное и если покупатель хочет купе, то производитель пойдёт ему на встречу и сделают нужную комплектацию.
Неплохая машина бы получилась, но не всем по карману. Прибыль для компании главное, так что правильное решение. А так у автомобиля красивый дизайн.
Красавица машина, если бы у меня был выбор я бы выбрала именно такой кабриолет так как на нем и ездить можно и зарабатывать на праздниках.
Очень жаль, но руководство Bentley думаю поступило правильно, рисковать и в случае не удачи терять большие деньги никому не хочется, но надеюсь в будущем Bentley все таки выпустит свои новые автомобили в серийное производство.
Немножко раритетная модель получилась. Мне очень нравятся кабриолеты - удобное и комфортное авто. Но Bentley предложил абсолютно предсказуемую машину.
Бентли всегда был элитарным автомобилем, и делать из него машину для среднего класса изначало не стоило. Так что я даже рад, что всё так обернулось.
Такие машины редко увидишь, но и расход у нее будет большой, бензин в том числе. Уверена,что она не по карману многим.