Одна из самых продаваемых моделей – Hyundai Elantra (в некоторых странах известна как Avante) сменила поколение. От предшественника обновленный седан выгодно отличается повышенным ездовым комфортом и улучшенной управляемостью. Модель пока показали на домашнем рынке, а уже на днях новинку привезут на автовыставку во Франкфурте, где состоится ее мировой дебют.
Более просторная и комфортная Hyundai Elantra 2016
Длина седана стала больше на 2 см (до 4,57 м), а ширина – на 2,5 см (до 1,8 м). По словам разработчиков, прибавка в размерах полностью пошла на увеличение внутреннего пространства салона.
Чтобы максимально снизить шумы от езды и встречных воздушных потоков, специалисты Hyundai оснастили седан утолщенными боковыми стеклами, новыми «дворниками» (параллельно изменив их месторасположение) и другими изоляционными материалами в арках задних колес. Также на улучшение вибро- и шумоизоляции призван работать уменьшенный до 0,27 коэффициент аэродинамического сопротивления.
Экстерьер и интерьер нового поколения Hyundai Elantra/Avante
Крупная шестиугольная радиаторная решетка, новые головные огни, а также множество покрытых хромом деталей придают Elantra солидности. Задняя часть модели изменилась не столь радикально: фары стали более короткими и теперь не так сильно заходят на задние крылья.
Разработчики обещают, что салон Elantra/Avante предложит своим владельцам невиданный доселе в сегменте простор. В интерьере седана царит практически немецкий минимализм. Использованный в отделке пластик более качественный и приятный на ощупь, а кнопки изменили свое расположение, что положительно сказалось на эргономике. Вся передняя консоль «фокусируется» на водителе. Подобный эффект во многом достигается за счет повернутого на 7º к сидящему за рулем человеку 8-дюймового сенсорного дисплея мультимедиа.
Но ориентирована на водителя не только передняя панель, а вся модель полностью. Представители Hyundai отмечают, что инженеры компании пересмотрели геометрию подвески седана (в частности изменили месторасположение пружин и амортизаторов), благодаря чему существенно улучшились управляемость и ездовой комфорт. Также было перенастроено рулевое управление для увеличения отзывчивости даже при движении на больших скоростях.
Список электронных ассистентов седана включает в себя системы автоторможения, мониторинга «слепых» зон, соблюдения рядности, обнаружения движущегося перпендикулярно транспорта и пр. Также в перечень оборудования новой Elantra входят премиальная аудиосистема Harman, функция автоматического распахивания багажного отсека, кресло водителя с запоминанием настроек, адаптивные огни и мн. др.
Силовые агрегаты Hyundai Elantra шестой генерации
На южнокорейском рынке новинка будет предлагаться с парой бензиновых моторов и одним турбодизельным двигателем на выбор. Первые представлены 4-цилиндровым 149-сильным (180 Нм) «атмосферником» Nu объемом 2 л и 132-сильным (161 Нм) GDI объемом 1,6 л. Отдача турбодизельного 1,6-литрового агрегата VGT при крутящем моменте 300 Нм достигает 136 л.с.
Бензиновые моторы сопряжены с 6-диапазонной МКПП или АКПП с аналогичным числом ступеней, а двигателю на «тяжелом» топливе отведена безальтернативная 7-диапазонная роботизированная трансмиссия с парой сцеплений.
На североамериканском рынке в моторную гамму Hyundai Elantra дополнительно войдет 176-сильный бензиновый турбомотор T-GDI объемом 1,6 л. Какие еще будут отличия у версии для США станет известно в конце осени, когда ее представят на автосалоне в Лос-Анджелесе. Дата премьеры европейской модификации пока неизвестна.
Хендай Елантра и до обновления был весьма неплохим выбором для любого автолюбителя, а теперь усовершенствования еще более приблизили его к ряду элитных. Очень солидно смотрится теперь.