В прошлом году по «многочисленным просьбам покупателей» Hyundai вывел в сегмент представительских авто в России удлиненную вариацию седана Equus. Невзирая на то, что в отличие от Mercedes-Benz у Hyundai не было такого огромного опыта в создании роскошных авто, Equus Limousine стал поистине премиальным и с момента своего выхода успешно отвоевывал покупателей у таких моделей как Audi A8, BMW 7-Series и Mercedes-Benz S-Class. За прошлый год было реализовано около 1,3 тыс. экземпляров лимузина.
Hyundai Equus Limousine: внешность и салон премиум-класса
В основе нового лимузина лежит дополненный целым перечнем различных опций седан Equus последней генерации в топовой версии оснащения. Колесная база Equus Limousine больше чем у стандартного Equus на 300 мм, а общая длина в 5460 мм позволяет с невероятным комфортом расположиться в салоне лимузина даже людям, ростом под два метра. Подобным простором для пассажиров заднего ряда сидений не обладает ни один из конкурентов Equus Limousine.
Для отделки внутреннего убранства модели разработчики использовали высококачественную кожу, а также вставки из натурального дерева. Специалисты Hyundai отказались от заднего дивана, заменив его на два отдельных кресла, между которыми расположили довольно широкий подлокотник с кнопками управления множеством функций. Пассажирам второго ряда сидений помимо функции массажа кресел также доступна опция управления передним пассажирским сиденьем. Так, например, при нажатии кнопки Relax спинка переднего кресла пригибается к передней панели, а выдвигающаяся оттоманка заботливо подхватывает ноги. Нечто подобное предлагает и роскошный Maybach, чья цена практически в 5 раз больше. В подголовники передних сидений встроены тачскрины диагональю 9,2´, на которых в числе прочих данных высвечивается информация с мультимедиа и системы климат контроля.
«Движущая сила» Hyundai Equus Limousine
Под капотом Equus Limousine расположен оснащенный системой непосредственного впрыска двигатель V8 объемом 5 литров, отдача которого при крутящем моменте 510 Нм составляет 430 «лошадок». Мотор состыкован с 8-диапазонной АКПП. Мощности этого силового агрегата достаточно для того, чтобы разогнать лимузин до 100 км в час за 5,8 с. Максимально Equus Limousine способен ускорится до 235 км в час.
Не исключено, что популярность модели объясняется ее весьма конкурентной среди представительских авто стоимостью. За роскошный Hyundai Equus Limousine на российском рынке просят сравнительно скромные 3,99 млн. руб. И тут возникает мысль о том, что может имеет смысл договориться о сотрудничестве с Hyundai и использовать модель в качестве основы для некоторых будущих моделей проекта «Кортеж», под разработку которых сейчас выделяется многомиллиардный бюджет. Таким образом удалось бы сэкономить немалые деньги честных налогоплательщиков.
Да несомненно опыта немного в отличии от Мерседес, но по общим дизайнерским очертаниям почему-то это лимузин напоминает именно Мерседес. Двигатель, конечно же не рассчитан на экономию, ведь это представительский класс и топливо может литься ручьем.
Лимузин, конечно, комфортный и уютный. Но я бы сказала, что он слишком маленький. Веселой гурьбой крутых парней и девушек там не потусуешься. Надо в длину бы увеличить его, чтобы хотя бы 8 метров был, а лучше все 11. Тогда можно его будет и на американский рынок выставлять :)
С учетом санкций против России, которые ЕС придумала, явно это авто сможет конкурировать с западными автомобильными компаниями.
Сходство с мерседесом поразительное. Если и возьмёт машина рынок, то только своей ценой. Видно у дизайнеров и разработчиков компании не хватило фантазии и креатива для создания чего то индивидуального и не похожего на уже представленное на рынке.
А кто его знает, это у олигархов нужно спрашивать. По-моему, для них главное престиж и бренд. А пара тысяч евро туда-сюда, роли никакой не играет.
Олигархов у нас не так много, но есть еще средний класс и чуть выше среднего по доходам. Вот эти господа тоже любят мощность и силу в сочетании с комфортной ездой. А эта модель с ее скромным внешним блеском и внутренней роскошью – самое то, если еще вдобавок продается дешевле престижных брендов.
Ну, да, конечно сходств с Мерседесом много, но все же есть как в технической характеристике отличия и в убранстве салона. А насчет размера до 8 метров я тоже соглашусь.
Преимущество над конкурентами - это меньшая стоимость, главное чтобы по качеству он ни в чем не уступал. Но диван более удобный, чем два отдельные кресла. Ведь лимузин рассчитан не на отдельных людей, а на компании друзей, пары.
Такие модели, как Audi A8, BMW 7-Series и Mercedes-Benz S-Class, помимо своих чисто технических высочайших показателей безопасности и комфорта, являются статусными автомобилями. Поэтому, новичок потеснить их на рынке может только за счет существенно сниженной или заниженной цены. Иначе - никак.
Насколько я помню Медведев вводил постановление, что никому наших любимых политиков нельзя будет ездить на зарубежных марках авто. А ведь это зарубежная марка?