Как правило, первый день «Дакара» - это радостная церемония старта и достаточно несложный спецучасток.
Но на этот раз организаторы знаменитого ралли-рейда приняли решение внести изменения в правила. Они превратили легкую разминку в серьезную борьбу, от которой будет напрямую зависеть результат всей гонки.
Еще вчера мы сообщали о том, что организаторы пообещали умножить результаты первого дня на пять. Таким образом, одна секунда отставания в итоговом протоколе могла превратиться в пять секунд…
Но в последний момент, учитывая песчаный характер трассы, вместо коэффициента «5» был введен коэффициент «3».
От этого, прежде всего, выиграл американец Робби Гордон, отставший от лидера на восемь минут. В итоговом протоколе судьи записали ему 24 минуты отставания, а если бы остался коэффициент «пять», пилот багги марки Hummer уже не смог бы отыграть нереальные сорок минут.
Лидером первого этапа ралли стал Карлос Сайнс – пилот багги, построенного командой Нассера Аль-Аттии, который до финиша добрался четвертым.
Вслед за Матадором к финишу пришли Лусио Альварес, пилотирующий прототип марки Toyota, а также Герлен Шишери из… Нет, не X-Raid! Действительно, в прошлом году этот француз рулил «иксрейдовским» Mini, а сегодня он сидит за рулем багги SMG.
Лучший гонщик команды X-Raid - Стефан Петерансель – идет только шестым. Аналогичное время с ним показали Кшиштоф Холовчик и Леонид Новицкий, который занял восьмую позицию.
Следует отметить, что из россиян, помимо Новицкого, неплохого результата добился лишь Борис Гадасин, занявший 15-ю строчку абсолюта.
Несколько хуже пролог преодолел коллега Бориса по команде G-Force – гонщик Владимир Васильев, который пришел 24-м, а у третьего «джифорсовца» - Андрея Чередникова – сломался стартер, в результате чего он финишировал четвертым с конца.
Остальные наши соотечественники показали такие результаты: Брискиндов — 59, Варенцов — 98, Савенко — 142.
Недостаточно хороши результаты и у пилотов китайской команды Great Wall: испанец Карлос Соуза только 20-й, а его партнёр - пилот Джоу Юн - 29-й.
В общем-то, неплохо, но почему-то мы были уверены в том, что гонщики Поднебесной с первого же этапа начнут жестко прессовать соперников. Однако не стоит забывать, что впереди еще более 8 тысяч километров по Латинской Америке, поэтому вчерашний заезд можно считать разминкой перед труднейшими испытаниями.
К сожалению, пилотам «Камазов» не удалось преподнести подарок на День рождения своему наставнику Владимиру Чагину. Наверняка семикратный участник «Дакара», отметивший накануне свои именины, рассчитывал, что по итогам первого этапа гонки хотя бы один из его подопечных взойдет на подиум. Но сложилось так, что в итоговом списке запись «КАМАЗ-мастер» значится лишь напротив 5-й, 10-й, 12-й, 14-й и 15-й позиций.
Лидирует среди россиян Эдуард Николаев, а заключает список – пилот Ильгизар Мардеев. Артур Ардавичус, представляющий команду Team ASTANA, оказался на десятой позиции.
Если же говорить о лидерах, то первым финиш пересек Жерар де Рой на грузовике Iveco, что, впрочем, вполне ожидаемо. Вторая строчка тоже за пилотом Iveco - Хансом Стейси. А вот на третье место неожиданно для всех вышел чешский гонщик Алеш Лопрайс. А неожиданность заключается в том, что он пилотирует хоть и проверенную временем, но выглядящую довольно древней на фоне конкурентов машину.
Сегодня, 6 ноября, участников ралли ожидают дюны, которым конца-края не видно. Это свидетельствует о том, что в результате малейшей ошибки экипажи ждет отличная зарядка: вызволить из плена перуанских песков застрявшую машину, можно лишь хорошенько помахав лопатами и с помощью сэнд-траков, подкладываемых под колеса.
Более того, особого внимания потребует к себе и техника, поскольку многих гонщиков на столь сложном покрытии будут преследовать перегревы, как трансмиссии, так и двигателя.
Комментариев нет.