Автомобиль не является новинкой и ранее представители компании заявляли о начале продаж. В 2015 году предполагалось, что 1200 таких моделей найдут своих хозяев. Но этого не произошло. Очевидно, что слишком дерзкий внешний вид немного отпугивал покупателей. Колеса в 16 дюймов уже давали понять, что этот хэтчбек не совсем привычный.
Немного не комфортен салон. Если для водителя и переднего пассажира предоставлялось больше пространства, то на заднем сидении более-менее удобно могли бы себя чувствовать только два человека, троим уже тесно. Не вникая в технические подробности, простым водителям эта модель стала неинтересна. Поэтому, немного модернизировав её, концерн решил повторить попытку и уже официально заявил о производстве автомобилей для участия в ралли и кольцевых гонках. Поэтому новинка презентуется как Lada Kalina NFR R1, вместо Kalina Sport.
Чем порадует отечественный концерн спортсменов
Производство автомобиля осуществляется на основании требований, предъявляемых к классу «Национальный» на Кубке России по кольцевым гонкам. Класс Д2-Лада для ралли-кросса и класс Д2N для кросса. Двигатели в моделях модернизированы и дают мощность в 155 лошадей. Автомобиль Lada Kalina NFR рассчитан на рядового потребителя и имеет менее мощный двигатель объемом 1,6 литра, дающий мощность 140 лошадей.
Все спортивные модели оснащены пятиступенчатыми механическими коробками передач. Была перенастроена система выпуска и за счет обновленного выпускного коллектора. Автомобили имеют аэродинамические обвесы. В этих моделях используются диски в 17 дюймов.
И это все новшества?
Понятно, что любой заинтересованный человек захочет больше подробностей. Но такая тактика сокрытия информации используется концерном по отношению ко всем новым моделям. Интрига сохраняется до самого начала продаж. Больше информации пока нет. Единственное удалось узнать дотошным журналистам, что на базе этого спортивного автомобиля планируется выпуск тубированной Lada Kalina NFR Turbo, которая будет оснащена дизельным мотором в 180 лошадиных сил. Премьера всех новинок ожидается уже в первом квартале этого года.
Компании будет полезно попробовать себя в новом качестве. Понятно, что для создания конкурентоспособной модели потребуется определенный опыт.
С ходу просто невозможно создать идеальную модель для гонок. Нужно поучаствовать, определить слабые места автомобиля и исправить недостатки.