Ингольштадтская компания решила пополнить предлагаемую для серийной версии спорткара Sport Quattro линейку силовых установок бензиновым двигателем.
Во время дебюта автомобиля в виде концепт-кара на международной автовыставке во Франкфурте представители компании утверждали, что для оснащения товарной вариации будет использоваться исключительно гибридная силовая установка. Сейчас же руководство Audi решило поменять свои планы.
Силовые установки Audi Sport Quattro
Согласно сообщению портала Auto Motor und Sport, под капот базовой вариации спорткара разработчики поместят бензиновый пятицилиндровый агрегат объемом 2,5 литра. Аналогичный мотор применяется, в частности, и для оснащения кроссовера Audi RS Q3, где он развивает мощность в 310 «лошадок». Ожидается, что для Sport Quattro разработчики поднимут отдачу двигателя до 340-360 «лошадок».
Топовую вариацию модели будет приводить в движение гибридная силовая установка, состоящая из 4-литрового бензинового агрегата и электромотора.
Напомним, что прототип Sport Quattro специалисты Audi оснастили гибридной силовой установкой, в которую входит четырехлитровый мотор TFSI с отдачей в 560 «лошадок», 150-сильный электродвигатель и комплект батарей. В сумме силовая установка выдает мощность практически в 700 «лошадок». Как заявляли представители ингольштадтской компании, концептуальное купе способно преодолеть отметку «сто» всего за 3,7 с, а максимально разгоняться более чем до 305 км/ч. На одной электротяге прототип проезжает до 50 км пути, расходуя в среднем на 100 км всего 2,5 л топлива. Достигнуть столь впечатляющих результатов удалось при помощи систем «старт-стоп» и отключения половины цилиндров.
Технические особенности Audi Sport Quattro
В основе Sport Quattro будет лежать укороченное шасси Audi A6. Новинка войдет в число наиболее легковесных автомобилей в своем сегменте. Снаряженный вес модели Sport Quattro не должен превышать 1300 килограмм. Добиться этого разработчикам удастся благодаря применению в конструкции кузова карбона и алюминия. Уже в базе купе будет оборудоваться системой полного привода.
В планах у Audi вывести спорткар Sport Quattro на рынок уже в 2015 году.
Выскажу крамольную мысль. Автомобиль, развивающий скорость более 200 км/ч, нельзя использовать на большинстве российских дорог. Вот и Audi Sport Quattro относится к числу таковых.
Будь я миллионером, я бы выбрал электрокар, так как это практично со всех сторон. Но, цена за автомобиль будет непомерной, а если бы мне сильно хотелось его заполучить, мне пришлось бы брать "загрязняющий природу" бензиновый вариант. Иметь такую машину, приятного "горчичного" цвета, думаю, будут рады все, не обращая внимания на экологичность.
Ах, Катя Катя! И в чём вы видите практичность данного автомобиля? То, что там только два места, а детей куда сажать? Или миллионерше дети не нужны? Или практичностью вы считаете 360 лошадок и возможность развивать скорость до 350 км/ч?
По одному внешнему виду видно, что это авто для гонок, потому так и дорого стоит. Ведь успех в гонках на 70% зависит от характеристик и надежности автомобиля, а 30% от гонщика.
Катерина, все больше автолюбителей обращают внимание не только на дизайн корпуса или салона, но и на экологичность и на затраты топлива. К сожалению, эта модель не может порадовать этими особенностями.
Конечно, лучше бы взять гибридную версию, она и экономичней и скорость приличную выдает, но как показывает время - берут то, что дешевле и проверено временем. А машина действительно получилась очень мощной и спортивной.
Автомобиль достаточно нишевый и в России вряд ли будет пользоваться широкой популярностью. Для нас нужны машины попроще.
Кого куда, а этих снова к бензину вернуло. Для России отчего же не пойдёт?.. На солярку умельцы переведут и всё отлично будет.
Все же легкий вес, это конечно хорошо! Только вот цена, какая будет, все же алюминий не дешевый, вот в чем проблема.
Так вот именно для того чтобы привлечь покупателей с не таким толстенным кошельком как те, которые будут покупать гибридную версию, и ставят эту 2,5-литровую вольвовскую пятерку. Да, на треке она будет не столь резвой, а вот малолетки, которым папа купит такую штуку в честь поступления в универ, на светофорах будут чувствовать себя королями))
Ну какая может быть цена у новинки, которая стремится побить рекорды во всем, в том числе в мощности и экономии топлива? Нетрудно представить себе, что тоже рекордной, это же ясно!
Расход топлива новой моделью спорт-кара просто впечатляет. Особенно, учитывая то, что спортивные машины исконно кушали не мало топлива, а здесь такое преображение!
На электротяге расходует - 2.5 л. бензина, а сколько будет потреблять, если перейти только на бензин? Литров 15? Дизель в любом случает был бы гораздо экономичнее.
Не забывайте, что наши умельцы в СТО могут и газовую установку поставить на новую машину. На газе будет еще дешевле.
Новинка конечно впечатляет. Только не совсем ясно, для чего же производители решили замедлить технический прогресс своим решением – оставить только в топовых вариациях гибридную установку? Возможно, решили не опережать события (поддержав нефтяную промышленность), смягчив тем самым «болезненность» неминуемого перехода... Если бы я стоял перед выбором, то конечно предпочёл бы - гибрид версию.
Гибрид он и в африке гибрид. Мизерное количество покупателей будет брать гибридную модель.
Владислав, гибрид не берут у нас в стране, а так он достаточно популярен. Но, думаю, и эта модель тоже будет и в гибридном варианте.