Все модели ВАЗ
Все модели

История марки ВАЗ

Российский «АвтоВАЗ»: взлеты и падения народного предприятия

Первые тринадцать лет развития

Предприятие было основано в 1967 году. Спустя всего четыре года с момента закладки первых камней с конвейера было спущено первое авто – «ВАЗ-2101» – легендарная «копейка». В основе автомашины этой марки лежит платформа итальянского Fiat-124. Но официально у новой модели советского автомобиля показатель максимальной скорости располагался на отметке в сто сорок километров за час. Силовой агрегат автомобиля обладал мощностью в шестьдесят л. сил.

Изначально строительство автогиганта для выпуска автомобилей «Жигули» было начато для того чтобы на советский внутренний рынок могли поступать автомашины, которые за счет своей не очень высокой стоимости могли бы обеспечить народ машинами. Но при разработке уже первой модели конструкторам и инженерам пришлось столкнуться с большим числом проблем разного рода. И это помешало эффективно решить поставленные перед заводом задачи и цели. В первую очередь предприятие вынуждено было отказаться от идеи того, что их автомашина станет доступна для любого советского человека. Цены при выпуске каждой новой модели продолжали расти быстрыми темпами.

До девяносто второго года на заводе выпускались «Жигули» девяти модификаций. Особой популярностью пользовались «пятерки» (ВАЗ-2105), «шестерки» (ВАЗ-2106) и «семерки» (ВАЗ-2107). Начиная с семьдесят второго и заканчивая серединой восемьдесят шестого, то есть почти четырнадцать лет, на заводе производили ВАЗ-2102 в кузове «универсал». Этот автомобиль получил звание «лучшего друга» в рядах дачников и слава этой автомодели автоматически перенеслась на «ВАЗ-2104».

Последующие двадцать лет

В начале восьмидесятых на автозаводе начинают производство модели «ВАЗ-2121» «Нива». 

И уже в том же году на Международной ярмарке автомобилей, которая проводилась в городе Познань, автомашина производит сенсационное впечатление и получает золотую медаль.

В восемьдесят четвертом году модель «двойки» заменяют вторым поколение автомашин «классики», начинает производиться «ВАЗ-2104».

В конце того же восемьдесят четвертого на суд потребителя был представлен автомобиль класса «хэтчбек». Им становится модель «ВАЗ-2108» «Самара», у которой три двери. Выпуском данной модели было положено начало производства на заводе для удовлетворения потребностей государства легковых авто с передним приводом.

Восемьдесят седьмой год принес автозаводу третью по счету награду «Золотой Меркурий», который присуждался за большие вклады не только в расширение собственного автопроизводства, но и за сотрудничество на международных уровнях. И в этом же году в ряд новинок становится модель «ВАЗ-2109». Это вид «семейного» автомобиля, но, в сравнении с предыдущей моделью, имеет кузов с пятью дверями.

В начале девяностых с конвейера автогиганта начинает сходить малолитражный автомобиль «ВАЗ-11113» - «Ока». На протяжении долгого времени это был один из самых дешевых автомобилей отечественного изготовления.

В девяносто четвертом на площадках Парижской автовыставки в первый раз проходит презентация целого семейства автомобилей марки «ВАЗ-2110». А еще через четыре года в их ряд становится модель «ВАЗ-2111», которая является первым опытом выпуска на заводе «универсала» с передним приводом.

Девяносто пятый год знаменуется для компании выпуском автомобиля под порядковым номером 16 000 000. А в девяносто шестом в Италии, где проходит инвестиционное мероприятие по представлению российских технологий, концерн представляет произведенный двигатель для нужд авиации, работающий по роторно-поршневому принципу.

Московский автосалон, который проходил в девяносто седьмом году, ознаменован представлением сразу трех новинок «ВАЗ». Ими стали 2120, 2129 и «Нива» в длинном корпусе.

История развития в новом веке

На следующий год стартовало производство «ВАЗ-2111», а «десятые» модели прославленной линейки стали оснащаться новыми 16-клапанными моторами.  
Экономический мировой кризис 2008-2009 гг. вместе с его последствиями поставил концерн «ВАЗ» в сложнейшую экономическую ситуацию. Весной 2009 г. сумма задолженности поставщикам предприятия равнялась четырнадцати млрд. рублей. За полугодовой период производственные темпы снизились на сорок четыре процента по сравнению с аналогичным периодом предшествующего года. Все это привело к тому, что почти двадцать пять процентов штата работников завода получили уведомление о сокращении.

Правительство Российской Федерации в конце марта месяца 2009 г. приняло решение на официальном уровне о том, что «Ростехнологии», которая является государственной корпорацией, выделяется двадцать пять миллиардов рублей. Эти денежные средства были переданы «АвтоВАЗу» беспроцентной ссудой на двенадцать месяцев.

В конце ноября 2009 г. К. Эстев, который является генеральным директором корпорации «Рено» на территории РФ, сказал о том, что компания «ВАЗ» приняла рацпредложение французов. В совместных планах предприятий стоит выпуск автомашин марки «Рено», «Ниссан» и «Лада», но на базе платформы  модели Логан. Кроме того, продолжится производство авто в классе UltraLowCost. В конце этого же года российское правительство выразило согласие выделить концерну пятьдесят пять млрд. рублей в качестве финансовой поддержки. Из этой суммы тридцать восемь миллиардов нужно было потратить на оплату по невозвратным долгам. Около двенадцати миллиардов было потрачено на процесс по разработке и запусканию на производственных площадях нового ряда моделей. И оставшиеся миллиарды были нужны на создание целого ряда новых мест для рабочих.

Государственной корпорацией «Ростехнологии» и компанией «Renault» был подписан акт о дальнейшем сотрудничестве и рекапитализации компании «АвтоВАЗ». Данным соглашением было предусмотрено оказание денежной помощи концерну «АвтоВАЗ» с российской стороны в обмен на помощь Рено в дальнейшем применении технологических наработок компаний «Рено» и «Ниссан».

Автомодели «ВАЗ» по-прежнему пользуются популярностью на рынке России. Особым спросом отмечены модели Лады: Приора, Гранта и Калина. Классические модели «ВАЗ» почти полностью прекратили выпускать, остался только «универсал» «ВАЗ-2104» и модель под номером 27175, которая получила название «каблук».

Предприятие также прекратило выпуск автомобилей марки «ВАЗ» десятой модели. Продажа лицензии на право производства автомашин данной серии была произведена для компании «Богдан», которая располагается в Украине. По условиям продажи машинокомплекты для производства автомобилей по-прежнему изготавливаются на автозаводе в Тольятти.

Средняя оценка владельцев автомобилей ВАЗ

Марка ВАЗ занимает 25 место в Рейтинге популярности у автовладельцев.

  • - ездить можно
  • - ничего выдающегося
  • - не жалуюсь
Перейти к отзывам
3.4
Оценка


Комментарии

Комментариев нет.

Написать комментарий


Статьи о ВАЗ

Российский автомобилестроительный гигант АвтоВАЗ в недавнем времени опроверг слухи, касающиеся выхода на рынок спортивной версии кроссовера Lada XRAY


21 ноября / Комментарии 2

Руководство российского автомобильного гиганта АвтоВАЗ обещает в скором времени обновить кроссовер Lada XRAY 2016, повысив показатели его безопасности и комфорта


13 ноября / Комментарии 2

Благодаря изменениям в конструкции Lada 4x4 автомобиль стал комфортнее и надежнее. Помимо этого, модернизация подвески положительно сказалась на управляемости внедорожника


10 октября / Комментарии 2
Ещё статей, пожалуйста
Следите за нашими новостями
Подобрать автомобиль
выбрать

от руб.

до руб.

до км
Найти