Главным новшеством для Toyota RAV4 2024 модельного года стали не визуальные изменения, а появление первой в истории кроссовера версии с гибридной силовой установкой.
Эффектный облик и подкорректированный салон Toyota RAV4 2024
От предшественника рестайлинговая Тойота РАВ4 отличается более узкой радиаторной решеткой, оформленной в стилистике последних новинок марки, расположенной более компактно светотехникой, другими порогами, модифицированными бамперами и заново отформованной дверью багажного отсека. Помимо этого, модель обзавелась головными LED-огнями (впервые для RAV4), тремя новыми оттенками окраски кузова и другого дизайна колесными дисками.
Представители Toyota утверждают, что при разработке рестайлингового кроссовера постарались учесть все нарекания владельцев дореформенного автомобиля. Поэтому у RAV4 2024 новые материалы отделки с недоступными ранее цветовыми схемами, другая приборка с дисплеем диагональю 4,2´, расположенный на центральной консоли новый семидюймовый тачскрин мультимедиа, отделанный кожей руль и модифицированный рычаг КПП. Также в салоне появились высокие подстаканники, дополнительные USB-порты, небольшая полочка, куда можно положить очки и розетка на 12V для задних пассажиров. Как и все последние модели Toyota кроссовер обзавелся доступным за доплату комплексом безопасности TSS и новыми камерами кругового наблюдения.
Силовые агрегаты для Toyota RAV4 2024 модельного года
Произошли изменения и в линейке двигателей рестайлингового Тойота РАВ4. Вместо прежнего 2,2-литрового 150-сильного (340 Нм) дизельного агрегата для кроссовера будет предлагаться также работающий на «тяжелом» топливе новый 2-литровый мотор. Этот двигатель соответствует эконормам Евро-6 и выдает при крутящем моменте 320 Нм мощность в 143 «лошадки». Палитра бензиновых моторов, как и ранее, представлена 2- и 2,5-литровыми двигателями с отдачей 146 и 180 л.с. соответственно.
Toyota RAV4 Hybrid приводит в движение гибридная силовая установка, состоящая из 2,5-литровой 155-сильной бензиновой «четверки», электродвигателя, трансмиссии eCVT, комплекта никель-металлгидридных аккумуляторов и расположенного на задней оси вспомогательного электромотора мощностью 50 кВт ч.
