В основу Nissan X-Trail третьей генерации легла новая модульная архитектура CMF, над созданием которой специалисты Nissan трудились совместно с инженерами Renault. Из-за смены платформы «паркетник» слегка прибавил в габаритах: длина возросла на 1,7 см (до 4,64 м), ширина – на 3 см (до 1,82 м), а межосевое расстояние прибавило целых 7,6 см (до 2,71 м). И только высота при клиренсе в 21 см сократилась на 0,5 см и теперь равна 1,72 м.
Моторная гамма Nissan X-Trail 2024 модельного года
В России кроссовер предлагается с 2- и 2,5-литровыми бензиновыми агрегатами мощностью 144 и 171 л.с. соответственно. Младший мотор сопряжен с 6-скоростной «механикой», а старшему отведен вариатор.
На европейском рынке Nissan X-Trail 2024 помимо вышеуказанных агрегатов будет предлагаться с новым 163-сильным (240 Нм) дизельным турбомотором DIG-T объемом 1,6 л. Этот оснащенный системой start-stop двигатель передает тягу на передние колеса посредством 6-диапазонной МКПП. Такая версия ускоряется до отметки «сто» за 9,7 с и потребляет в среднем на 100 км пути 6,1 л топлива.
Оснащение Nissan X-Trail 2024
Уже в «базе» Нисан Х-Трейл оборудован 17-дюймовыми колесными дисками, галогеновой оптикой, обшитым тканью салоном, пятидюймовым дисплеем на приборке, аудиосистемой с 4 колонками, круиз-контролем, обогреваемыми передними сиденьями, климат-контролем с разделением на две зоны, электростеклоподъемниками на всех дверях, передними и боковыми «аэрбегами» и пр. Помимо этого, в перечень начальной версии XE входит широкий ассортимент электронных ассистентов, в том числе ABS, EBD, ESP, системы помощи при старте в гору, активного контроля траектории движения и гашения колебаний кузова.
Комплектация XE дополнительно включает в себя аудиосистему с 6 колонками, салонное зеркало с автозатемнением, кнопку пуска мотора, электроприводную крышку багажника с функцией открытия Hands-free, датчики дождя и света, парктроники и систему помощи при съезде с возвышения.
Топовый Нисан Х-Трейл получил кожаный салон, колесные диски диаметром 18´, панорамную крышу с электроприводным люком, светодиодные ДХО, а также системы автопереключения с дальнего света на ближний и соблюдения рядности движения.
