Nissan Maxima считают более яркой и драйверской альтернативой «народному» Nissan Altima. Новое поколение седана уже успели назвать «четырехдверным спортавтомобилем». Тем не менее, невзирая на утверждения маркетологов, Nissan Maxima 2024 нельзя назвать полноценным спорткаром, но 300 «лошадок» под капотом, несомненно, смогут порадовать владельца и заставить соседей по трафику уважительно глядеть вслед.
Со сменой поколения Ниссан Максима получил новую платформу, в конструкции которой увеличена доля высокопрочных сталей. Благодаря этому жесткость кузова на кручение возросла на четверть, а сам автомобиль стал легче на 37,1 кг. Поработав над аэродинамикой модели, японским специалистам удалось снизить коэффициент лобового сопротивления с 0,34 до 0,29.
Запоминающийся облик и высококлассный салон Nissan Maxima 2024
В основу спортседана лег концепт-кар Nissan Sport Sedan. Серийная модель позаимствовала у своего предвестника оформление передней части кузова в стилистике «V-Motion» с LED-секциями в стреловидной головной оптике, а также рельефные боковины, развитые колесные арки, ниспадающую линию крыши, оригинальные задние стойки и 2-цветные 18-дюймовые колесные диски.
Для отделки интерьера седана теперь используются более высококачественные материалы, в т.ч. перфорированная кожа, алькантара и алюминий. В салоне в числе прочего появились спортруль с усеченным снизу ободом, развернутая к водителю на 7º центральная консоль, мультимедиа NissanConnectSM с 8-дюймовым тачскрином, точкой доступа Wi-Fi, спутниковым радио и навигацией, а также 7-дюймовый дисплей на цифровой приборке и аудиосистема Bose с 11 колонками.
«Движущая сила» Nissan Maxima 2024 модельного года
Как и переднеприводной спортседан прошлого поколения новый Ниссан Максима приводит в движение 3,5-литровая V-образная «шестерка», но для автомобиля 2024 модельного года этот агрегат существенно модернизировали, поменяв в нем около 61% деталей. Благодаря доработке отдача мотора при прежнем крутящем моменте в 354 Нм возросла до 300 л.с. (+10 л.с.), а расход топлива в смешанном цикле снизился с 9 л до 7,8 л на сотню км пробега. Трансмиссия – сориентированный на спортивную езду новый вариатор Xtronic с существенно большим, чем у предшественника диапазоном передаточных чисел.
