Все модели Cadillac
История марки Cadillac
Cadillac – идеальное сочетание смелого дизайна и инновационных технологий
У Генри Лиланда был уникальный шанс вписать свою фамилию в автоисторию, но инженер пожелал назвать свое первое авто именем знаменитого предка Антуана Кадийяка. Из-за экспансии британцев на открытой изначально французами местности многие слова стали произноситься на британский манер, а потому в скором времени «Кадийяк» превратился в «Кадиллак». Из-за стремления называть свои творения именами легендарных личностей в нынешнее время мало кто знает, кем был Лиланд, но всем известен бренд Cadillac.
Где берет начало бренд Cadillac
Подгонка всех механизмов и деталей, а также высочайшая точность создания моделей «Кадиллак» обуславливалась тем, что Генри Лиланд длительное время работал оружейником. Но в середине 80-х годов позапрошлого столетия он все же решил попробовать себя в сфере бизнеса, выбрав для этих целей Детройт, где совместно со своими партнерами основал фирму по выпуску разнообразных механизмов.
В 1901 году специально для компании «Olds Motor» Генри создал мощный на то время двигатель, который заказчикам не подошел, и устройство пришлось оставить дожидаться своего «звездного часа». Это время наступило ровно через год, когда Лиланда пригласили на закрытие организованной Генри Фордом автофирмы. В процессе аудита Лиланд предложил промышленникам свой сконструированный ранее мотор совместить с производственными мощностями Форда, и уже в середине осени 1902 года была собрана первая модель Cadillac. Новинка являлась миниатюрным авто с рассчитанным на двух или четырех пассажиров кузовом. «Первенец» был оснащен 10-сильным агрегатом с одним цилиндром, 2-диапазонной планетарной коробкой передач. Также на авто был установлен цепной привод. Помимо этого новинка была высоконадежна, просто в обслуживании и могла ускоряться до 56 километров в час. Дебют первой модели «Кадиллак» состоялся в 1903 году на автовыставке в Нью-Йорке. Уже через неделю после презентации на приобретение новинки поступило 2286 заказов. Стоимость 2-хместной вариации составляла 750 долл., а четырехместной – 850 долл., опционально авто можно было оснастить верхом из кожи или резины с расположенными по бокам шторками.
Успешный подъем марки Cadillac
В нынешнее время авто ручной сборки воспринимается как нечто уникальное и высококачественное, а еще столетие назад все было абсолютно не так. До появления конвейеров все авто собирались вручную, а низкое качество изготовленных деталей приводило к тому, что в процессе сборки все элементы нуждались в ручной подгонке. В итоге части одного авто могли не подходить к его «серийному собрату». Генри не устраивала такая «уникальность» и он приобрел высокоточные швейцарские калибровочные инструменты, что позволило достичь значительно лучшего качества деталей серийного производства. За этот новаторский подход автопроизводителю Cadillac первому в США вручили награду Дьюара, которую выдавали за значимые инженерные инновации в автомобилестроении. С того времени для рекламы компании используется слоган «Мировой стандарт».
Невзирая на растущую популярность и хорошие продажи, в 1909 году партнеры Генри Лиланда продали свои доли в компании крупнейшему концерну General Motors за впечатляющую сумму в 5,969 млн. долл. После смены владельцев Лиланд все так же остался руководителем Cadillac. Но в этом году было решено прекратить выпускать модели с 1-цилиндровыми и 4-цилиндровыми агрегатами и вместо них наладить производство 30-сильного Cadillac 30. До 1914 года автопроизводитель выпускал исключительно Cadillac 30, подвергая его периодическому рестайлингу. Так за эти 6 лет объем двигателя возрос до шести литров. С 1912 года модели марки впервые в мире вместо опасной и неудобной заводной рукоятки стали оснащаться электростартером. За изобретенный компанией электростартер, «Кадиллак» еще раз присудили премию Дьюара.
Модели марки постоянно эволюционировали, что позволяло им продвигаться в элиту рынка. В 1914 году компания решается вместо четырехцилиндровых агрегатов начать применять восьмицилиндровые. Cadillac применил V8 для создания «Модели 51», которая впервые в автомобильной истории стала серийно комплектоваться этим типом двигателя. Полученный силовой агрегат отличался надежностью и бесшумностью работы, и при этом обладал меньшей массой, нежели предыдущий мотор с четырьмя цилиндрами. Новая 5,14-литровая «восьмерка» позволяла новинке разгоняться до 104 километров в час. Именно «Модель 51» была выбрана президентом США Вудро Вильсоном для совершения поездок, после чего автомобили бренда стали пользоваться популярностью у первых государственных лиц.
Вскоре был создан 7,4-литровый 16-цилиндровый мотор, выдающий мощность в 185 «лошадок». В 1922 году увидело свет уже 20 тыс. экземпляров марки и это в большей мере заслуга модели Type 61, которая в «базе» оснащалась зеркалом заднего вида и передним «дворником». 20-е годы ознаменовались началом новой вехи автодизайна. Выпущенные компанией после 1927 года модели, были не просто солидными и добротными автомобилями как ранее, но также элегантными и со своим личным стилем. В тридцатые годы производство двигателей с 12 и 16 цилиндрами, тормозных механизмов с вакуумным усилителем и другие инновации позволили компании стать бесспорным лидером в американской автопромышленности.
Военный и послевоенный период для бренда Cadillac
С началом Второй мировой войны, Cadillac перестал выпускать гражданские авто. На заводе компании, расположенном на Clark Avenue, было налажено производство не только военных авто, авиамоторов, но также двигателей, шасси для танков и многого другого.
С окончанием военных действий компания вновь стала служить нуждам гражданского населения. В 1948 году «Кадиллак» опять занял новаторскую позицию, оснастив свои модели задними «габаритами», а через год был создан агрегат V8, который выделяли низкая масса, экономичность и компактность. Этот мотор позволил моделям марки стать самыми быстрыми и мощными в США. На протяжении следующих лет компания не раз использовала новаторские решения, в том числе кузов хардтоп и базовую комплектацию автомобилей усилителем руля. Первой послевоенной разработкой «Кадиллака» в сегменте роскошных авто стала выпущенная в 1953 году модель Eldorado. Авто было по-настоящему потрясающим, для его оснащения впервые было использована узнаваемая оптика с «козырьками» и панорамное ветровое стекло. Отличительными чертами Eldorado также стал металлический съемный верх, утопленные двери, кожаный интерьер и колесные диски из хрома. Техническая сторона Eldorado ни в чем не уступала дизайнерским новшествам. Авто оснащалось передним приводом и инжекторной «восьмеркой». За новинку просили баснословные по тем временам 7,75 тыс. долл., но и ныне эта модель считается прекрасным капиталовложением. Множество знаменитостей (в том числе и Элвис Пресли) выбрало в качестве своих личных авто модели Cadillac, став тем самым «послами марки». Cadillac по праву считают символом «золотых» 50-х и 60-х годов прошлого столетия.
Новые разработки компании Cadillac
На протяжении 60-х годов конструкцию авто дополняли передовые технические разработки в сфере комфорта и безопасности. Компания стала оснащать свои автомобили «поворотниками», автоматическим климат-контролем, двухконтурными тормозами, подогреваемыми сиденьями, а также передней и задней оптикой. В 1964 году Cadillac выпустил свое трехмиллионное авто. Через четыре года увидела свет переднеприводная вариация модели Eldorado, которую назвали наиболее комфортным и легким в управлении авто. Все 70-е годы Cadillac невзирая на то, что автомобили компании хоть и были крупногабаритными, но всегда отличались экономичностью, провел в борьбе за безопасность пассажиров и экологичность своих моделей, переводя силовые агрегаты на низкооктановое топливо. Для оснащения, вышедшего в 1974 году 5-миллионного экземпляра марки, использовались надувные подушки безопасности.
В 1984 году должность руководителя перешла к Джону О. Греттенбергергу, который и застал период подъема экономики. Компании было чем удовлетворить появившийся спрос на дорогие авто. Например, выпущенной в 1984 году люксовой моделью с откидным верхом Cadillac Eldorado Biarritz или произведенной в 1987 году «двухдверкой» Cadillac Allante.
В конце 80-х было произведено еще несколько изящных моделей, воплотивших в себе все силы стилистов и дизайнеров Cadillac. А в 1990 году компания была удостоена национальной премии Baldrige.
Cadillac в новом тысячелетии
Со временем модельный ряд Cadillac пополнили и внедорожники. «Первенцем» в 1999 году стала модель Escalade, которая в 2002 году со сменой поколения и приобрела свой узнаваемый «граненый стиль». Глобальный кризис и последовавшее за этим банкротство General Motors привело к тому, что новое столетие ознаменовалось для «Кадиллака» поиском собственного «я». Последние выпущенные компанией прототипы показывают, что Cadillac все больше стремится вернуться к своим классическим моделям. Как полагают авторитетные издания, это направление верное и остается только пожелать удачи в поисках. Ведь как бы ни было, Cadillac можно назвать наиболее харизматичной маркой по ту сторону океана за последнее столетие.
Статьи о Cadillac
Эксперты, сотрудничающие с выдающимися автомобильными издательствами мира, составили рейтинг, в который вошли 30 самых дорогих внедорожников
16 мая 2018 / Комментарии 2
В конце октября настоящего года, в ходе проведения очередного автошоу в Лас-Вегасе, сотрудники компании Ringbrothers (США) представят три необычных автомобильных новинки
27 сентября 2016 / Комментарии 1
Концепт автомобиля Cadillac Escala 2016, призванный показать, каким будет будущий серийный флагман, был официально показан на тематическом мероприятии, проводимом на одном из курортов Калифорнии - Пеббл-Бич
21 августа 2016 / Комментарии 1
Подобрать автомобиль
Разделы журнала
Подписка в соцсетях
-
Рейтинг производителей моторных масел 201720 комментариев -
5 проверенных тестеров для авто из ALIEXPRESS1 комментарий -
Не платишь алименты – ходи пешком66 комментариев -
Volkswagen превратил культового «Жука» во внедорожник49 комментариев -
Как избавить салон автомобиля от запаха сигарет45 комментариев
Комментариев нет.