Сенатор Клэр Маккаскилл выступила с предложением значительно ужесточить наказание для менеджеров автокомпаний, которых признают ответственными за утаивание различных дефектов автомобилей и несвоевременную отзывную кампанию.
Эта поправка в законодательство была инициирована после того как разразился скандал с автоконцерном GM, связанный с несвоевременным отзывом машин из-за дефектов замков зажигания. Как выяснилось, инженеры General Motors на протяжении 10 лет знали об этом недостатке, но не предпринимали никаких действий. Эксперты установили, что в некоторых сериях моделей замок зажигания неплотно удерживал ключ, из-за чего тот мог выскочить на дорожных неровностях или повернуться под весом связки ключей. Дефект не только приводил к остановке авто и отключению систем торможения, но также к деактивации «аэрбегов».
По информации General Motors данный дефект стал причиной смерти минимум тринадцати человек. В свою очередь NHTSA сообщило, что погибших могло быть минимум 74. Все эти инциденты произошли еще до того как был официально объявлен отзыв авто.
Что может грозить автопроизводителям за затягивание с отзывной кампанией
Если предложенный сенатором законопроект будет принят, то несвоевременно проведенная сервисная кампания может грозить ответственным лицам пятнадцатилетним тюремным сроком. Это в случае если пострадавшие в аварии будут серьезно травмированы. Если же дефекты послужили причиной чей-либо смерти, то в таком случае сенатор предлагает отправлять виновников за решетку пожизненно.
Помимо этого, Маккаскилл предлагает поднять планку компенсации владельцам неисправного авто с 5 до 25 тыс. долл. Также сенатор настаивает на том, что следует отменить максимальный штраф в размере 35 млн. долл. за невовремя проведенную отзывную кампанию.
Напомним, первую волну отзывов автогигант GM запустил еще весной. Эта сервисная акция, вызванная расшатанными замками зажигания, затронула 700 тыс. авто. В дальнейшем она распространилась на 2,6 млн. машин. Так, например, были отозваны по две модели марки Chevrolet (Cobalt и HHR), Pontiac (G5 и Solstice) и Saturn (Ion и Sky). Всего же за текущий год концерн провел больше полусотни различных отзывов (недостаточное крепление передних кресел, проблемы с электроникой, дефект механизма рулевого управления и пр.), которые коснулись около 29 млн. автомобилей.
Такие ситуации портят репутацию известным брендам, которые за последние годы смогли неплохо себя зарекомендовать. Большой бизнес - большие деньги, а отзывать модели с рынка - это значит терять огромные суммы. Обидно, что в приоритете в концернов стоят не человеческие жизни и здоровье, а финансовая составляющая. Но нужно понимать, что если дефект есть, то его не утаить, рано или поздно он выплывет наружу с неприятными для всех последствиями.
Правильное предложение! Люди то гибнут. Необходимо наказывать виновных, наказывать жестко. Только тогда повысится чувство ответственности.
Если дефект был известен до выпуска модели, то да - следует руководству автомобильной компании дать большой срок, но всё равно не пожизненный, а если о нём узнали позже, то следует ввести штраф и не более.
Очень сомневаюсь, что хотя бы по одному из решений суда менеджеров компаний посадят на всю жизнь. Это больше запугивание, чем реальная мера.
Пожизненное это мне кажется уж слишком круто, никто не спорит, что за это надо сурово наказывать, но все равно я считаю такое наказание будет слишком суровым.
Я тоже считаю наказание слишком суровым. Тут нужно ещё привлекать к ответственности контролирующие органы. Как следует следили бы и утаивать не смогли бы.
Все таки это сильно сурово. Нельзя ставить в один ряд несвоевременный отзыв авто и, к примеру, массовое убийство. Да и вообще все это отдает обычным пиаром.
Сложно все в этом вопросе. О недостатках ведь не сразу узнают, одно дело, когда они заведомо известны, но машины продают, и другое, когда в ходе эксплуатации вскрываются. В каждом случае конкретном разбираться нужно.
Иногда недостатки серьезно раздуваются конкурентами, так что лучше доверять только личному опыту, своему или друзей.
Вот почему, когда я покупала в салоне Ладу Калину, все молчали-это потом когда у меня месяца через два начали отказывать тормоза, я в интернете узнала, что у многих такая же проблема, вот и как ездить новичку у которого тормоза работают через раз, и кому предъявить как меня занесло на ж/д переезд, когда у меня тормоза опять клинить начали???
С одной стороны, это очень строгие меры, а с другой, так приучатся водители к дисциплине на дороге. Это должно пойти им на пользу!
Ничего себе цифры - за год отозвали 29 млн. автомобилей! Это получается, что на предприятиях делают один брак, так за такие дела нужно действительно садить за решетку руководителей, ведь скольким жизням может угрожать такая халатность.