Испытание, которое проводилось на специально подготовленном полигоне на территории США, позволило посмотреть на новоиспеченный электромобиль с совершенно другой стороны.
Тестирование автомобиля проходило по методике NHTSA, причем специалисты, присутствующие в ходе проведения финальных испытаний сошлись во мнении - Tesla Model X 2017 смог показать лучшие результаты в своем классе. Стоит отметить то, что в учет брались все испытания автомобилей за время существования тестирования по технологии NHTSA.
«Tesla Model X 2017 можно с уверенностью назвать самым безопасным автомобилем класса «кроссовер», когда-либо проходивших испытания NHTSA», - чуть ли не в один голос заявляли присутствующие на мероприятии автомобильные эксперты.
В ходе проведения эксперимента, электрический автомобиль производства известной американской компании получил целых пять звезд. Напомним, что еще ни один автомобиль данного класса не был удостоен такой чести, поэтому можно искренне поздравить разработчиков Tesla со столь глобальным прорывом.
Тестирование электрического «паркетника» включало в себя несколько этапов – лобовое и боковое столкновение и переворачивание.
По словам специалистов, вероятность избежать серьезных последствий во время столкновения при нахождении в салоне Tesla Model X 2017 равняется 93%.
Если вспомнить, то подобные результаты на тестировании мог показать только Tesla Model S, однако он не может конкурировать с электрическим кроссовером, ведь автомобили находятся в разных категориях.
За безопасность в Tesla Model X 2017 отвечает аккумулятор?
Согласно информации, которая была официально предоставлена после проведения краш-теста, основным элементом, повышающим безопасность водителя и пассажиров Tesla Model X 2017, стала аккумуляторная батарея.
По словам специалистов, именно аккумулятор, а точнее место его расположения в днище автомобиля, позволило снизить риск переворачивания электрического кроссовера.
В целом, можно сказать, что разработчики американской компании осознали свои предыдущие ошибки и смогли создать по-настоящему безопасный экологически чистый автомобиль.
В целом если брать, то почему бы не пройти автомобилю современному испытания на безопасность успешно. Но вот хвалить так явно, что он чуть ли не самый безопасный, я бы не стал. Это ни к чему.
Данный производитель довольно часто к своим автомобилям использует формулировки "самый, самый". Естественно, это рекламный ход, не более того.
Частично они и правы. Хотя бы по части электромобилей. Вполне можно их назвать самыми в этой области.
Результаты теста впечатляют. Жаль только, что эта безопасность пока обходится очень дорого, явно не по карману среднему российскому автолюбителю.
О как, а я предполагал что более облегчённая конструкция сделает из пассажиров просто винегрет, но видимо это предусмотрели.
В целом тестам NHTSA доверия больше, чем IIHS, спонсируемому страховщиками. Но и результаты последнего тоже интересно было бы увидеть. Кстати, вероятность серьёзных травм в 7% это какой-то средний показатель? Там ведь 3 теста с разной системой оценивания. Если в тесте бокового столкновения получается всё те же 7%, то до высшего бала авто не дотягивает.