Для получения нужного результата используют специальные материалы.
Почти каждому владельцу автомобиля будет интересно узнать, как же именно осуществляется шумоизоляция автомобиля своими руками, какие материалы лучше всего использовать и с какими неожиданностями и проблемами можно столкнуться во время работы.
Шумоизоляция становится актуальной, если в салоне слишком много постороннего шума или же владелец решил обзавестись качественной системой для воспроизведения аудио.
Ведь качество музыки будет напрямую зависеть от того, насколько много в салоне посторонних шумов.
Для правильной подборки материалов лучше всего сразу четко определится с тем, какой результат нужен "на выходе". Будет ли это улучшение качества музыки или просто устранение посторонних шумов.
Для работы понадобится фен строительный (домашний никак не подойдет), немного растворителя, ножницы (ими режут шумоизоляционный материал), прикаточный ролик (им приглаживают материалы, лучше всего купить новый, а не пользоваться каким-то другим инструментом, который "в принципе и так сойдет").
Материалы для шумоизоляции автомобиля своими руками
Вибропласт Silver
Является эластичным и гибким вибропоглощающим материалом, полимерная композиция, которая сдублирована с пластинами алюминиевой фольги. Листы легко поддаются раскройке на нужные детали, ведь они размечены. Окружающая среда безвредна для материала, также он отталкивает влагу, которая попадает на него. У этого материала яркие антикоррозионные свойства. Очень прост в монтаже без дополнительного нагрева (даже на очень сложных поверхностях).
Чаще всего его используют для обработки дверей, крыши, пола, крышки багажника и капота, а также и других деталей. Материал универсален.
Вибропласт Gold
Является почти аналогом предыдущего материала, за исключением того, что его нужно разогревать при монтаже до 50 градусов.
БиМаст Бомб
Является вибропоглощающим материалом, многослойной конструкцией, у которой лицевым слоем является фольга из алюминия, битумный лист, каучуковый лист, на который нанесена защитная антиадгезионная пленка.
Остальные свойства у него такие же, как и у предыдущего материала – вибропласта. Лучше всего подходит для изоляции арок колес, тоннеля, зоны над глушителем и щитом передка.
Акцент 10
Является звукопоглощающим материалом, это иглопробивная металлизированная пленка, эластичный пенополиуретан и клеевой слой, на котором находится защитная антиадгезионная прокладка. Идеально подходит для обработки крышки капота или багажника и перегородки моторного отсека.
Маделин
Является декоративным и уплотнительным материалом, который используется для уплотнения воздуховодов и зазоров в панели приборов.
Шумоизоляция автомобиля своими руками – дело очень тонкое. Можно работать только с некоторыми деталями, это идеальный вариант, если бюджет не позволяет провести полную обработку кузова.
Проводим шумоизоляцию капота и его крышки
Шумоизоляция капота не поможет избавится от шумов, которые издает двигатель. В основном ее делают, чтобы улучшить теплоизоляцию, так можно уберечь двигатель в зимний период.
Лучше всего пользоваться материалами акцент (10 мм) и вибропласт сильвер.
Огромное значение имеет вес материала, если виброматериал будет слишком тяжелым – придется менять амортизаторы капота, они попросту не выдержат такой нагрузки и начнут подтекать.
"Акцент" применяют из-за его свойств по сохранению тепла, он выдерживает тот нагрев, который выдает двигатель. Толщину "акцента" лучше всего брать максимально возможную.
Передние и задние двери
Проводится для избавления от назойливых внешних шумов. Также применяется для улучшения звучания музыки. Лучше всего брать легкие материалы, они подойдут идеально. Он клеится прямо напротив колонок на внутренних частях каждой дверцы. Здесь также следует выбирать очень легкий материал, чтобы двери не провисали.
Если хочется максимального результата – придется потратить время и деньги, лучше всего проводить шумоизоляцию в 4 слоя.
Первый слой
Материал клеится на внутреннюю часть двери, сразу позади динамиков.
Второй слой
Укладка сплена 4мм поверх материала.
Третий слой
Двери обрабатываются материалом снаружи, но это исключительно в целях лучшего звучания музыки. Такая шумоизоляция создает герметичность, все отверстия забиваются специальным материалом, что дает возможность получить максимальное качество звучания.
Четвертый слой
Дверные карты, их обклейка также очень важна. Тогда они перестанут скрипеть, это уберет лишние звуки. Лучше всего пользоваться битопластом максимальной толщины.
Задняя дверь обрабатывается точно так же, только слоев можно делать поменьше, там не всегда присутствуют динамики.
Потолок и крыша
Шумоизоляцию крыши обычно делают, чтобы убрать шум от дождя. После такой обработки даже во время самого сильного дождя не будет слышно "барабанных" звуков, будут только мягкие, едва слышные удары.
Здесь также лучше выбрать легкий виброматериал, ведь чем тяжелее крыша – тем ниже центр тяжести. Это скажется на управляемости вашего транспортного средства. Нужно рассчитывать все так, чтобы в конце работы можно было вернуть на место "родную" обшивку потолка.
Пол
Этот вид шумоизоляции дает возможность устранить шумы от дороги, от камней, которые бьют автомобиль по поддону. Лучше всего использовать самый дорогой и качественный материал, идеально подойдет "бимаст бомб", правда он немного тяжеловат, зато дает наилучший результат. Затем поверх него накладывается сплен (материал для звукоизоляции). Арки каждого колеса в салоне – вот на что следует обратить особое внимание, их лучше всего обклеивать в несколько слоев для более прочной изоляции.
Арки, багажник, колесные ниши
Очень важно шумоизолировать багажник, ведь там тоже есть немало посторонних шумов и звуков, которые доставляют дискомфорт. Лучше всего использовать "битопласт", он устранит все скрипы. Особое внимание стоит уделить запасному колесу, а точнее, его нише. Ее стоит обклеивать в несколько слоев.
Колесные ниши создают довольно ощутимый шум, но правильная изоляция позволит ощущать максимальный комфорт, а зимой звук от шипов не будет слышен вообще.
Колесные ниши лучше всего обклеивать вибропластом и в конце обработать "баранеком" или антигравитексом.
Шумоизоляция автомобиля своими руками – довольно интересный и занимательный процесс, который кажется сложным только на первый взгляд. Простора для маневров очень много, можно смело экспериментировать, ведь совершенству нет предела.
Толково расписано. Но вот вопрос, если ее делать самому и в первый раз, то сколько времени это займет? И стоит ли вообще это затевать?
Конечно же стоит делать шумоизоляцию, мне муж проклеил только днище и на процентов 30-40 меньше шума. А сколько займет времени, все зависит, только от того на сколько у вас хватит терпения. Можно задень все снять, а можно и неделю колупаться ))).
Если полностью всю обшивку снимать придется, и салон вынимать, то зачем такая изоляция нужна. Лучше к шуму привыкнуть. За один день такую работу не сделаешь.
Все эти "своими руками" это выбор для любителей кастомайзинга. Для людей, которые используют машину просто каке средство передвижение все эти переделки ни к чему хорошему не приведут. Уж если появилось желание привнести в свою машину что-то новое, то обратитесь к специалистам в сервис. У Вам спокойнее и автомобилю приятнее.