Проводя рестайлинг лифтбеков Audi A7 Sportback и S7 Sportback ингольштадтские специалисты не ограничились банальным изменением внешности, а предложили для моделей доработанные двигатели, опциональные адаптивные LED-огни и многое другое. Рестайлинговые лифтбеки выйдут на европейский рынок уже летом нынешнего года. Стоимость A7 Sportback в Германии стартует с отметки 51,3 тыс. евро., а S7 Sportback – от 82,3 тыс. евро. Появления новинок в РФ следует ожидать только после российской премьеры, которая состоится на автовыставке в Москве в конце августа.
Как рестайлинг отразился на дизайне Audi A7 Sportback и S7 Sportback
Изменения в дизайне были призваны сделать внешность моделей современнее. Так обновленные лифтбеки получили модифицированные бамперы, немного измененную радиаторную решетку, иные выхлопные патрубки, пересмотренную линейку колесных дисков, видоизмененный диффузор, а также штатную LED-оптику, которую за отдельную плату можно заменить адаптивными фарами Audi Matrix LED. Такая оптика не только лучше освещает дорожное полотно и не ослепляет движущийся по встречке транспорт, но также может похвастаться динамическими огнями «поворотников», штатно доступными для задних фар.
В интерьере изменения менее заметны. Так для отделки внутреннего убранства предлагаются новые материалы и цветовые схемы.
Технические новшества в рестайлинговых Audi A7/S7 Sportback
Ключевые изменения скрыты от глаз под панелями кузова. В частности, мощность турбодизельного V6 объемом 3 л, который автопроизводитель позиционирует как новый, теперь составляет 272 «лошадки» (+54 л.с.). Отдача его «заряженной» вариации с двумя турбокомпрессорами, состыкованной исключительно с 8-диапазонной АКПП ZF (все другие версии агрегатируются только с 7-ступенчатой преселективной коробкой S tronic) возросла до 320 «лошадок» (+7 л.с.). Топовый 4-литровый битурбодвигатель V8, способный отключать 4 цилиндра при неполной нагрузке, разработчики форсировали до отдачи в 450 л.с. (+30 л.с.). Линейка двигателей также включает прежний бензиновый 333-сильный компрессорный V6 объемом 3 л.
Двигатели в переднеприводных версиях агрегатируются с «роботом» S tronic с двумя сцеплениями, пришедшим на смену вариатору multitronic.
Некоторые версии оснащаются облегченными тормозными механизмами. А лифтбеки с системой полного привода и двигателями мощностью более 272 «лошадок» можно оборудовать активным задним редуктором. Опционально также предлагаются две версии спортподвески, пневматическое шасси и «динамическое» рулевое управление.
Как изменилось оснащение обновленных Audi A7 Sportback и S7 Sportback
Касательно оснащения, немецкие специалисты доработали в Audi мультимедиа MMI, получившую доступ к сетям 4G LTE, тачпад для ввода рукописных символов и графический процессор большей мощности. Для модели также предлагаются аудиосистема Bang&Olufsen премиум-класса, системы оповещения о лобовом столкновении, соблюдения рядности движения, ночного видения, адаптивный круиз-контроль и пр.
Технические новшества представленных лифтбэков порадуют практически всех потенциальных покупателей данных автомобилей. Думаю, что внешние изменения разочаруют лишь немногих автолюбителей.
Концерн Audi в очередной раз показал товар лицом: их новинки в оснащении авто всегда очень интересны и полезны. Один минус вижу: цену на эти обновленные лифтбэки гуманной никак не назовешь.
Компания серьезная, машины дорогие и популярные, наверняка изменения должны понравится покупателям. Внешний вид салон на высоте.
Ауди как всегда на высоте. Любая модель и любые доработки не ради пиара, а ради клиента. Так и в этой модели. Ну как не порадуют автолюбителя такие технические характеристики и дизайн кузова и панели машины. А цена пониже подобных по классу азиатов.
И снова Ауди поражает своих почитателей и просто автолюбителей внешней красотой и прекрасным оснащением своих автомобилей. Сочетание цены и качества превосходят многих конкурентов.
М-дя... Довольно таки шикарная машинка. Но, как всегда у "Ауди", подвеска, видно, не блещет крепостью?