Немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz в преддверии глобальной презентации, которая состоится одновременно в автосалонах Лос-Анджелеса и Токио 19 ноября, приоткрыл завесу тайны и показал «заряженный» премиальный седан нового поколения S65 AMG.
«Движущая сила» Mercedes-Benz S65 AMG
Как анонсировалось ранее, под капотом наиболее мощного представителя S-класса расположен бензиновый твин-турбодвигатель V12, который выдает 630 «лошадок» в диапазоне 4800-5400 об/мин. Максимальный крутящий момент 1000 Нм становится доступным в промежутке 2300-4300 об/мин. При такой потрясающей мощности агрегат соответствует строгим нормам Euro6, которые вступят в силу только в 2015 году. Автопроизводитель также утверждает, что S65 AMG будет не только самой мощной моделью в своем сегменте, но и самой экономичной. На сто км пути авто расходует всего 11,9 л топлива, а выброс СО2 составляет 279 г/км.
Немаловажную роль в снижении расхода играет и новая трансмиссия. Премиальный седан комплектуется 7-диапазонной АКПП AMG SpeedShift Plus 7G-Tronic, которая придет на смену 5-ступенчатой коробке передач. Новая трансмиссия может работать в трех режимах: экономичном (при котором активируется система «старт-стоп»), ручном и спортивном. Тандем мотора и АКПП позволяет новинке преодолевать отметку «сто» за 4,3 с, а максимально авто способно ускориться до 250 км/ч.
Технические новшества, используемые в Mercedes-Benz S65 AMG
Перечень стандартной комплектации включает в себя инновационную подвеску Magic Body Control, которой стандартные модели S-класса оснащаются за отдельную плату. Электроника при помощи специальных датчиков сканирует состояние дорожного покрытия перед авто, после чего, на основании полученных сведений, подвеска в автоматическом режиме заблаговременно адаптируется к дороге. Помимо этого у водителя есть возможность вручную активировать один из режимов работы подвески («спортивный» или «комфортный»), которые меняют характеристики рулевого управления.
Особое внимание в новом S65 AMG инженеры Mercedes-Benz уделили снижению массы авто. И хоть компания не публиковала итоговые цифры, но уменьшение веса должно быть значительным, ведь для создания новинки использовался капот из углеродного пластика, литиево-ионный аккумулятор и другие технологические решения.
Представители компании также отмечают, что S65 AMG будет комплектоваться коваными колесными дисками. В «базе» на седан установят фирменные колеса диаметром в 20´, а опционально покупатель сможет выбрать из 4 видов дизайна. За отдельную плату новинку можно оснастить карбоново-керамическими тормозами.
Экстерьер и интерьер Mercedes-Benz S65 AMG
Отличия вариации AMG от обыкновенной модели S-класса заключаются в иных передних и задних бамперах, радиаторной решетке, крупных воздуховодах, сплиттере, модифицированных выхлопных трубах, использовании хромированных элементов в отделке кузова, а также большем количестве различных эмблем и шильдиков, которые подтверждают причастность авто к премиальной линейке.
Разработчики видоизменили и отделку интерьера, теперь покупатели могут выбрать среди пяти доступных вариантов цветовых решений, в которых может быть выполнен салон новинки. Еще одним нововведением от Mercedes-Benz стало оснащение S65 AMG цветным проекционным дисплеем 21х7 сантиметров, на который выводятся сведения с тахометра и спидометра. Помимо этого управлять мультимедией COMAND теперь можно и при помощи тачскрин-панели.
На рынок Mercedes-Benz S65 AMG выйдет весной 2014 года и только в длиннобазной вариации. В Германии цена новинки будет стартовать с отметки в 232 тыс. евро.
Как всегда немецкие автопроизводители на высоте и на этот раз они не изменили своей точности, лаконичности и аккуратности. Я уже влюбилась в эту модель.
Да уж, Вы правы. Немецкому качеству можно только позавидовать... А салон - ничего лишнего, никакой помпезности и лоска. Всё толькото, что нужно! Я не перестаю восхищаться немецкими производителями, а компанией Мерседес - особенно!!!
Я уже успел увидеть своими глазами новый S-class. Прокатиться пока не довелось. Радует что машина обзавелась новым двигателем. Так как предыдущая модель была уж слишком "вялой". Правда к такому двигателю нужны правильные настройки КП. Но я надеюсь, что ребята из Мерседеса нас опять удивят. По крайней мере, дизайном порадовали.
Автомобиль действительно поражает своими характеристиками. И расход топлива невелик. Видно что немецкий автопром не стоит на месте.
Это можно понять только взглянув на его двигатель. Как мне кажется уже все вопросы просто отпадут! Только и стоит такой агрегат не дешево!
Слово мощный подходит этому авто больше всего, выглядит он громоздким и сильным. Ещё отмечу, что этот релиз от Мерседес довольно походит на Бентли, просто один в один. А панель управления, не знаю как другим людям, у меня просто крыша поехала, настолько всё внутри изящно и удобно.
Мерседес соответствует своей марке, просто шедевр машиностроения, рассматриваешь и дух захватывает. Ну естественно что машина является представительским классом и не доступна обширной аудитории покупателей. Ведь такая мощность, в сущности, не нужна, ведь от этого страдает расход.
Полностью согласен с Вадимом. Автомобиль действительно хорош. Новый, мощный двигатель. Салон в разных цветовых решениях устроит любого требовательного покупателя. Как говорится немецкое качество товаров никогда не подводило. Будем ожидать появления этого автомобиля весной 2014 года. Думаю покупатели оценят его качества по достоинству.
На счёт экономичности - они погорячились, но мощность и проработанный дизайн действительно впечатляют.
Помню выпуск Top Gear, где Джереми Кларксон на предшественнике данного Мерседеса. Восторгу тогда не было предела. С удовольствием посмотрел бы их тест этого обновленного Мерседеса. Уверен, что машина покажет себя на отлично!
Мерседес действительно отличный автомобиль, в котором сочетается стиль и мощность! Но мне кажется, что цена на этот автомобиль немного завышена! Но хороший автомобиль должен стоить дорого!!!