Подразделение японской марки Suzuki Ciaz в Индии – Maruti Suzuki виртуально презентовало компактную модель (на китайском рынке авто будет предлагаться под именем Suzuki Alivio). Официально перед европейской публикой новинка предположительно предстанет в начале октября на автовыставке в Париже. Пока что седан выйдет на индийском рынке, где уже стартовал прием заказов, а первые экземпляры компактного представителя С-класса попадут к своим покупателям в середине следующего месяца. В дальнейшем не исключено появление переднеприводного Ciaz и в других странах, в том числе и в России, но ожидать этого следует не раньше второго полугодия 2015 года.
Индийский седан Ciaz стал товарным продолжением презентованного в прошлом году на Шанхайском автосалоне прототипа Authentics. Серийное авто, разумеется, выглядит проще концепт-кара, но в целом разработчикам удалось воплотить в товарной «четырехдверке» большую часть использованных в шоу-каре дизайнерских находок.
Сравнительно со своими одноклассниками Suzuki Ciaz получился немного крупнее. Седан длиной 4,49 м, шириной – 1,73 м, высотой – 1,49 м, а расстояние между ступицами его колес насчитывает 2,65 м. При этом авто обладает багажным отделением, способным вместить 510 л. Бензиновая модификация Ciaz массой 1010 кг, а дизельная – 1105 кг.
Моторная гамма и оснащение Maruti Suzuki Ciaz
На индийском рынке новинка будет предлагаться с двумя двигателями на выбор: 92-сильной (130 Нм) бензиновой «четверкой» объемом 1,4 л и дизельным 1,3-литровым мотором MultiJet разработки компании Fiat. Последний силовой агрегат способен при крутящем моменте в 200 Нм выдавать мощность 90 «лошадок».
Бензиновый Ciaz в комбинированном режиме в среднем потребляет 4,8 л топлива на сотню километров пути, а расход дизельной модификации составляет 3,8 л на 100 км. Разработчики пока держат в секрете динамические характеристики нового седана.
Suzuki Ciaz может похвастаться далеко не самым бедным оснащением. В зависимости от комплектации седан предложит своим покупателям легкосплавные диски диаметром 16´, систему доступа в салон без ключа и пуска мотора при помощи кнопки, климат-контроль, электроприводную крышку багажного отделения, мультимедиа с тачскрином, поддержкой Bluetooth и AUX/USB-портами, систему навигации, мультифункциональное рулевое колесо, «аэрбеги», АБС, а также аудиосистему с 6 колонками.
Опционально для седана предлагается камера заднего вида, салонное зеркало с автозатемнением, датчики парковки и отделанный кожей 2-цветный интерьер с имитирующими натуральное дерево вставками.
По предварительным данным за Suzuki Ciaz на индийском рынке будут просить 750000-1050000 рупий (12,3-17,3 тыс. долл.).
Вообще то, так особо интересного ничего нет. Suzuki Ciaz безусловно неплохая современная машина, Хороший салон и внешность, характеристики тоже ничего, плюс достаточно экономична. Но самое привлекательное - это цена.
Так в этом все и дело! При такой стоимости остается только сожалеть, что японцы предпочли дебютировать в Китае и в Индии, хотя в России нашлось бы не меньше охотников приобрести современное авто с превосходным и совсем не бедным при относительно скромной цене оснащением.
Самое привлекательное в этой модели - большой багажник :). Обычно в седане в него даже детскую коляску не впихнешь, не говоря уже о чем то более объемном, а тут почти как у универсала объем.
Цена интересная, при приемлемом расходе топлива. Пришлось заплатить за это мощностью двигателя, но, думаю, это не критично. Бюджетный автомобиль. При хорошей рекламной компании, однозначно, будет пользоваться спросом на автомобильном рынке России.
Конечно же такой автомобиль будет популярен в России. Миллионы людей мечтают купить не дорогой, экономичный и надёжный автомобиль. Вот только думаю, что минимальная цена для россиян будет чуть выше, а насколько покажет время.