На сегодняшний день модельная гамма Lifan на российском рынке представлена легковушками и лишь одним кроссовером, но уже эти летом к ним присоединится еще один представитель сегмента SUV – Lifan X50. Эта модель уже давно предлагается в Китае, а россиянам ее впервые показали на ММАС-2014. Бороться за покупателей в своем сегменте, где конкуренция достаточно высока новинка будет за счет спортивного облика, большого дорожного просвета, вместительности и богатого оснащения.
В конструкции модели использована задняя торсионная балка, а спереди - подвеска MacPherson. В динамичном облике кроссовера особо выделяются трапециевидная радиаторная решетка и головные LED-огни. «Паркетник» длиной 4,1 м, шириной – 1,72 м, высотой – 1,54 м, а его межосевое расстояние насчитывает 2,55 м. Помимо большого клиренса равного 20,8 см X50, невзирая на свои компактные размеры, является обладателем довольно вместительного багажного отсека, чей объем достигает 650 литров. По словам представителей Lifan при сложенных спинках задних кресел этот и без того немалый показатель возрастает до впечатляющих 1136 литров.
В движение кроссовер приводит мотор с отдачей в 103 «лошадки». Этот 1,5-литровый агрегат способен трудиться в тандеме с 5-диапазонной МКПП или с бесступенчатым вариатором. Пока неизвестно какой тип привода получит автомобиль.
Оснащение Lifan X50
В салоне компактной модели 21 отделение для хранения разного рода мелочевки, а комплектации традиционно для китайских автомобилей обещают быть весьма богатыми. В Поднебесной Lifan X50 доступен в трех версиях оснащения. В «базе» кроссовер комплектуется ABS, электростеклоподъемниками, парой «аэрбегов», аудиосистемой с MP3-проигрывателем и USB/AUX-портами, кондиционером, центральным замком с ДУ и колесными дисками из легких сплавов.
В более дорогих исполнениях перечень оснащения кроссовера пополнят бортовой компьютер с экраном диагональю 7´, поддержкой Bluetooth и системой навигации, а также камера заднего вида, парктроники, боковые «аэрбеги», шторки безопасности, ESP и пр.
Стоимость и более детальные сведения относительно комплектаций Lifan X50 в России обещают огласить перед началом продаж. В Китае же за модель просят минимум 59,8 тыс. юаней (около 492 тыс. руб.). Стоимость топового кроссовера с вариатором стартует с отметки 82,8 тыс. юаней (681 тыс. руб.).
Я так понимаю, исходя из предшествующего модельного ряда, чудес, в виде качества ждать не стоит, собственно цена его в Китае, тоже намекает.
В общем то мне тоже что-то это подсказывает, хотя все же надежда есть, что будет получше, чем предыдущий ряд, посмотрим.
Жаль, что пока мы не знаем конечную цену для российского потребителя на этот кроссовер, ведь сегодня для многих автолюбителей цена на авто приобретает все большее значение. В целом автомобиль довольно интересный, вполне возможно, что он будет популярен у нас в стране.
Наверное соглашусь с мнением, что этот кроссовер может обрести популярность, только за счет цены. Когда ее огласят, тогда и можно будет сделать какие-то предварительные выводы.