До сих пор модель Bugatti Veyron считалась самой быстрой среди серийных моделей автомобилей. Несмотря на то, что за одиннадцать лет своего существования машин под названием Veyron было продано всего 450 штук, эта модель была бессменным лидером по скорости. Но обойти ее все же сумел новичок из этого же семейства и имя ему Chiron.
Прежняя версия, несмотря на слишком маленький тираж, пользовалась спросом. Популярность – дело хорошее, но купить машину за 2 миллиона евро мог далеко не каждый. Она мощная (за 2,5 секунды до 100 километров в час, а за 10 секунд она разгонялась до 410 км/ч), даже несмотря на свой «нескромный» вес, который лишь несколькими килограммами не дотягивал до двух тонн.
Чем теперь похвастается Chiron
Похвастаться, конечно же, есть чем. Компания уже официально заявила, что на смену Bugatti Veyron, который отходит в прошлое, пришел Chiron. Новинка ненамного обскакала своего предшественника в цене. Стоимость будет близка к 2,4 миллиона евро. Их серийный выпуск ограничится 500 шт. и очевидно, что все они будут изготовлены под заказ. Первые несколько штук будут выпущены уже в сентябре этого года.
Гиперкар Chiron станет предметом гордости для россиян
И причина, разумеется, не в том, что больше всего таких автомобилей появится в России. Просто в создании принимал участие российский художник-дизайнер Александр Селипанов. Его кисти, вернее карандашу, принадлежит рисунок концепта автомобиля, дизайн салона.
Больших изменений в техническом плане автомобиль не имеет. Но дизайн изменили сильно.
Полностью пересмотрена мощность двигателя для Bugatti Chiron. Этому вопросу технологи уделили больше всего внимания. Теперь в моторе имеется автоматическая система наддува. Четыре турбины, две из которых начинают работать на низких оборотах. Следующие две включаются после того, как коленчатый вал достигнет 3800 оборотов. По мнению инженеров, это обеспечивает линейность мощности.
Семиступенчатая роботизированная коробка передач. Разгон до ста за две секунды, но чтобы разогнать до 400 км/ч потребуется специальный ключ. Полный привод, блокировка переднего и заднего дифференциалов. Много карбона. Это значительно снизило вес кузова.
Тяжело понять, надо знакомиться ближе
Напичкали модель всякими нужными новинками. Это, в первую очередь, пять новых предстартовых режимов работы, которые позволяют:
- Изменить высоту просвета.
- Изменить жесткость амортизаторов.
- Рулевое усиление.
- Система полного привода.
- Активация аэродинамики.
Ну а в качестве шестой, бонусной функции, можно назвать систему стабилизации тормозов. Это то, что касается предстарта.
Идем дальше. Режим Lift используется для проезда лежачих полицейских и работает на скорости до 50 километров в час. Режим Autobahn автоматически включается после того, как скорость станет более 180 километров в час. Несмотря на то, что все системы автоматические, изменения можно производить вручную, используя джойстик на руле. Ну и после того, как будет использован специальный ключ, срабатывает система Top Speed, позволяющая разогнать автомобиль до 420 километров.
И как всегда, красив и элегантен. Керамические тормозные колодки в содружестве с дисками из прочного алюминия. Кожаные сидения в салоне.
На Bugatti Chiron уже поступило около ста пятидесяти предварительных заказов, выпустить планируется всего пятьсот штук.
Приятно, что в создании этого фантастичного автомобиля принимал участие российский художник, его работу оцениваю на "отлично".