На спецмероприятии в Лондоне прошла закрытая премьера Jaguar XF новой генерации. Перед широкой публикой новый седан предстанет на следующей неделе на нью-йоркской автовыставке. Стоимость и точная дата старта продаж XF 2016 пока не озвучена, но его появления в шоу-румах дилеров следует ожидать не раньше осени этого года.
Изменения в конструкции Jaguar XF новой генерации
В основе нового поколения четырехдверки лежит удлиненная модульная платформа IQ[Al], которая также служит базой для самого компактного седана Jaguar – XE. Спереди в конструкции модели использована существенно модернизированная алюминиевая подвеска на двойных поперечных рычагах, а сзади – независимая многорычажная подвеска.
В конструкции седана 75% приходится на долю алюминия, что позволило снизить массу модели по сравнению с предыдущей генерацией Jaguar XF на 190 кг. Также немалую роль в «диете» XF сыграло уменьшение габаритных размеров. Седан стал на 0,7 см короче (4,95 м) и на 0,3 см ниже (1,46 м). Уменьшение высоты также положительно сказалось и на коэффициенте лобового сопротивления, который теперь равняется 0,26.
В свою очередь колесная база седана прибавила 5,1 см – до 2,96 м. Благодаря этому пассажиры второго ряда смогут расположиться с большим комфортом. В компании отмечают, что среди своих «одноклассников» новое поколение XF может похвастаться наибольшим свободным пространством для ног пассажиров второго ряда.
Помимо этого, британские инженеры поработали над увеличением жесткости кузова на кручение, которая стала на 28% больше.
Моторная гамма Jaguar XF 2016
В линейку дизельных двигателей седана войдут 300-сильный (700 Нм) твин-турбомотор V6 и пара моторов объемом 2 л из семейства Ingenium, развивающие при крутящем моменте 380 Нм и 430 Нм мощность в 163 и 180 «лошадок» соответственно.
Помимо этого, Jaguar XF будет предлагаться с бензиновыми моторами: 2-литровым 240-сильным (340) турбоагрегатом, а также компрессорной V-образной «шестеркой» объемом 3 л. Последняя представлена в двух версиях мощности: 340 и 380 «лошадок» с одинаковым крутящим моментом 450 Нм.
Дизельные моторы объемом 2 л могут трудиться в тандеме с 6-диапазонной МКПП или 8-ступенчатой АКПП, а всем оставшимся двигателям доступна лишь АКПП.
Оснащение Jaguar XF нового поколения
Штатно седан комплектуется пассивной подвеской, но в качестве опции модель предлагают оборудовать адаптивными амортизаторами. Несколько режимов работы управляющей электроники позволяют водителю подстроить под свой стиль езды подвеску, рулевое управление, работу мотора и трансмиссии.
Новый XF также получил систему ASPC, обеспечивающую оптимальное движение по неблагоприятному дорожному покрытию на низких скоростях. Принцип работы данной системы схож с круиз-контролем. При движении со скоростью не более 30 км в час ASPC в автоматическом режиме контролирует работу тормозов и педали газа, не допуская пробуксовки, к примеру, в снежных сугробах.
Новое поколение седана оснастили новейшей мультимедией InControl с тачскрином диагональю 10,2´, системой управления при помощи голоса, поддержкой Bluetooth и функцией интеграции с гаджетами на базе iOS и Android.
Кроме этого, седан Jaguar получил расположенный на приборке TFT-дисплей диагональю 12,3´ с функцией выбора конфигурации, опциональную аудиосистему Meridian на 825 Вт с семнадцатью колонками и руль в стилистике F-Type.
В ближайшем будущем , мы наверное будем отличать автомобили только по фирменным эмблемам. Производители автомобилей пытаясь создать оптимальный кузов, делают машины похожими друг на друга. Глядя на этот автомобиль,можно сказать , что внешн он что то напоминает.
Неплохо усилили седан. Нравится то, что машине добавили тачскрин с голосовым управлением и повысили комфорт пассажиров. Хотелось бы теперь цену узнать
Да, места для пассажиров стало больше, следовательно, и комфорта тоже. Но все же немножко разочаровал такой скромно-простой внешний вид модели. В общем, ничего такого, что узнавалось бы издалека и говорило о принадлежности к престижному бренду.
Красавчик! Jaguar он и в Африке Jaguar! Внешность седана не пережила никаких революционных изменений.