Скоро наступят зимние холода, поэтому каждому автомобилисту следует хорошенько подготовить автомобиль.
Представьте себе: зима, мороз градусов -20, машина заведена и даже прогрета. Но при этом в салоне очень холодно. В чем причина? Правильно: что-то не так с печкой. А если так, то решать проблему нужно безотлагательно: не ровен час, и заболеть можно! Итак, смотрим причины, по которым печка может выйти из строя.
Для начала запомните следующее правило: система отопления салона автомобиля напрямую зависит от работы системы охлаждения. Поэтому, если с печкой что-то не так, то и поиски проблем следует начинать именно оттуда.
Система охлаждения автомобиля работает на антифризе, а по мере взросления вашего авто в системе охлаждения возникают протечки. И плохо греющая печка - это и есть подтверждение того, что с системой охлаждения случились определенные проблемы.
Решить эту проблему достаточно просто: следует долить антифриз в расширительный бачок до отметки "максимум". Однако имейте в виду: перед тем как снять пробку с бачка, обязательно дождитесь, пока двигатель полностью остынет!
Следующая возможная причина с печкой - неисправный термостат. Эта проблема несколько более сложная, поскольку термостат – очень важный узел, регулирующий температуру двигателя, при этом он еще и управляет потоками охлаждающей жидкости. И если термостат неправильно работает (или вообще не работает), то нагретый антифриз просто не может попасть в печку. Именно по этой причине в салоне и может быть холодно. Решение проблемы в этом случае банально: меняйте термостат.
И ещё один случай: печка, вроде и прогрета, а вот теплый воздух из неё не идет. Тут дело в неисправном вентиляторе вашей печки, но чинить такую поломку следует только в сервисе.
Если вашему авто 3-4 года, то причиной слабой печки может быть и забитый салонный фильтр, либо же радиатор печки (о том, как очистить радиатор самостоятельно мы уже писали в другом материале). Как правило, в этих случаях из дефлекторов на приборной доске воздух выходит еле теплый, даже если вы выкрутите регулятор на "максимум". Что тут поделаешь? Да всё очень просто: следует заменить салонный фильтр. И желательно, если вы сделаете это своими руками, ведь это не трудно и по силам каждому.
Что касается чистки печки, то тут рисковать не следует: лучше доверить это дело мастерам из сервиса. Там и работу сделают качественно, да и гарантию получите.
А вообще-то, дабы избежать всех этих неприятностей с печкой, следует просто внимательно следить за авто и вовремя менять те запчасти, которые работают на пределе своих возможностей.
Лучше всего покупать машину с подогреваемыми сиденьями (даже в моем стареньком Гетце они есть), тогда точно мерзнуть не будете.
Как в воду глядели - вчера решил проверить печку и тосол потек в салон, резиновые патрубки к радиатору отопителя оказались "дубовыми" пришлось покупать новые, Пословица гласит - готовь сани летом.
Стоит проверить печку, а от сидений с подогревом толку никакого , да у меня в Mitsubishi они стоят - машина не дешевая - а греет лишь сантиметр квадратный на каждом сидении , а в других авто еще хуже) так что сиденья с подогревом это лишняя пере плата денег! Проверить печку - если есть неисправности то устранить, либо утеплить автомобиль - особенно относится к отечественным авто, была девятка - снимал обшивку и утеплял, потратил около 3 000 рублей!
Неправильный у Вас Mitsubishi :), у моего знакомого Seat Ibica, так тот вообще печку не включает ограничивается подогревом сидений и руля. Печка в основном актуальна для пассажиров.
Полностью с вами согласен в плане важности профилактики печки. Основная проблема, на мой взгляд - это холодный руль, бывает настолько холодно , что руки сводит и нормально рулить не получается, а без печки эту проблему не решить.
Solmar, конечно подогрев сидений хорошая вещь, но если печка плохо работает или не работает вообще, то подогрев сидений не поможет. Толку от того, что пятая точка согрета будет. Ноги то с руками, как основные органы управления автомобилем, будут ледяными. По своему опыту еще добавлю, что чаще всего, если система вентиляции не забита и вентилятор работает, проблема с обогревом выявляется в термостате, который может неправильно гонять тосол по малому и большому кругу. И если в мороз термостат, к примеру, практически сразу включает "большой круг", то тут не то что печка с салоном, сам двигатель долго не прогреется.
Никогда не пользовался подогревом сиденья и думаю, что это пустая трата денег. Ну будет тепло в пятую точку, а дальше что?
Хорошо когда зимой тепло и комфортно во всем салоне равномерно, так что местный обогрев ситуацию не меняет. Важно найти причину неисправности и устранить её.
О, спасибо за статью, как раз напомнили, что неплохо бы, пока не очень холодно, проверить салонный фильтр!