Со сменой поколения семейный компактвэн Toyota Sienta слегка прибавил в габаритах, обзавелся новым двигателем и получил более яркий и спортивный облик.
Тойота Сиента новой генерации базируется на старой архитектуре и имеет пропорции предшественника, но при этом слегка прибавила в размерах: межосевое расстояние стало больше на 5 см (до 2,75 м), а длина увеличилась на целых 13,5 см (до 4,24 м).
Яркий облик и практичный салон Toyota Sienta 2024 модельного года
Со сменой поколения с внешностью компактвэна произошли довольно значительные метаморфозы. Разработчики старались убежать от скучных обликов типичных недорогих однообъемников, а потому добавили в оформление экстерьера Toyota Sienta 2024 нотку спортивности. Дизайн новой генерации модели разрабатывался «с нуля», а свое вдохновение специалисты компании черпали в беговой обуви.
Задние сдвижные двери, как и ранее, оборудованы электроприводом, а их проем для более удобной посадки стал длиннее на 5 см и выше на 5,5 см.
Toyota впервые среди других марок осмелилась воспользоваться идеей Peugeot по оформлению архитектуры передней панели (когда комбинация приборов располагается выше небольшого рулевого колеса). Три ряда кресел установлены по принципу амфитеатра. В зависимости от версии оснащения на среднем ряду может разместиться два или три пассажира, причем этим людям будет значительно комфортнее, т.к. в новом Тойота Сиента расстояние до передних сидений стало больше на 2,5 см. Сиденья последнего ряда кресел можно сложить и спрятать во второй ряд, чтобы увеличить погрузочную площадь багажного отсека.
Главное техническое изменение в Toyota Sienta 2024
Линейку двигателей компактвэна пополнил работающий по циклу Аткинсона новый 1,5-литровый агрегат 2NR-FKE мощностью 109 «лошадок». Этот мотор соответствует установленным на перспективу японским экотребованиям 2020 года. Такая же экологичная и впервые появившаяся у Sienna модификация с гибридной силовой установкой, в которую входят 74-сильный двигатель 1NZ-FXE объемом 1,5 л и 61-сильный электромотор. В сумме гибридный модуль выдает мощность в 100 л.с. И лишь агрегат для версии с полным приводом остался без изменений – 103-сильный мотор 1NZ-FXE объемом 1,5 л.
Вместо 4-диапазонной АКПП все двигатели теперь трудятся в тандеме с новым вариатором.
