Со сменой поколения Toyota Hilux улучшился по всем направлениям и стал своего рода образцом работы с нареканиями владельцев дореформенных автомобилей. Усиленный кузов, современный экстерьер, стильный интерьер и более производительные моторы – главные особенности пикапа новой генерации.
Со сменой поколения пикап стал длиннее на 7 см (до 5,33 м), шире на 2 см (до 1,86 м) и ниже на 3,5 см (до 1,82 м), но его межосевое расстояние осталось прежним – 3,09 м. Благодаря прибавке в размерах Hilux занял место лидера в своем классе по длине грузовой платформы – 1,57 м. И без того большой клиренс пикапа увеличился до 22,7 см.
Посвежевший экстерьер и выходящий за рамки своего класса интерьер Toyota Hilux 2024
Передняя часть кузова нового Тойота Хайлюкс выполнена в более агрессивном дизайне, нежели у предшественника. Дополнительный объем экстерьеру придают выпуклые колесные арки, крупный передний бампер и рельефные двери, а хромированные элементы делают автомобиль более стильным. В простых версиях оснащения модель оборудована LED-ДХО, а в старших версиях светодиоды появляются и в ближнем свете. Чтобы улучшить угол обзора камеры заднего вида ее встроили прямо в ручку заднего борта, а не рядом с ней как ранее.
Toyota Hilux 2024 единственный в своем сегменте щеголяет цветным дисплеем на приборке. В салоне появились более качественные материалы отделки, кнопка пуска/остановки мотора, расположенный на центральной консоли семидюймовый тачскрин мультимедиа Toyota Touch 2, а также отделанные кожей новые передние кресла с расширенным диапазоном регулировок и удлиненными подушками сидений.
Техническая «начинка» Toyota Hilux 2024 модельного года
Но главное достоинство нового Тойота Хайлюкс – подкрепленная доработанной шумоизоляцией модернизированная подвеска. Основой для модели теперь служит другая лестничная рама с утолщенными поперечинами и модифицированными кронштейнами. Благодаря изменениям в конструкции улучшилась грузоподъемность автомобиля, а жесткость кузова выросла на 20%.
Семейство «дизелей» KD из моторной гаммы вытеснили дизельные турбодвигатели GD-серии. Базовый 2,4-литровый мотор трудится в паре с 6-диапазонной МКПП и выдает при крутящем моменте 400 Нм мощность в 150 «лошадок», а старшая 177-сильная (450 Нм) «четверка» объемом 2,8 л сопряжена с 6-ступенчатой АКПП.
