Третье поколение Toyota Highlander не произвело технической революции, да это и не требовалось. Для российских покупателей гораздо важнее, что модель помимо более просторного салона и улучшенной шумо- и виброизоляции обзавелась переднеприводной модификацией с менее мощным двигателем.
Автомобиль стал приблизительно на 7 см длиннее (до 4,87) и на пару миллиметров шире (до 1,93 м), но его высота и колесная база остались прежними – 1,73 м 2,79 м соответственно. Прибавка в габаритах и изменения в схеме подвески (вместо задних стоек MacPherson кроссовер оснастили двойными поперечными рычагами) позволили установить в третьем ряду трехместный «диван». Пересмотренная подвеска, а также перенастройка электроусилителя руля положительно сказались на управляемости модели. Помимо этого, инженеры Toyota поработали над улучшением шумо- и виброизоляции кроссовера.
Более атлетичный экстерьер Toyota Highlander 2024
Дизайнеры старались сделать так, чтобы модель внешне стала выглядеть крупнее и атлетичнее, для этого были применены стилистические приемы, используемые в частности для крупных пикапов Tundra. Выразительности силуэту Тойота Хайлендер добавляют рельефные боковины кузова и расположенный на дверце багажнике спойлер. Сама крышка багажника электроприводная с функцией запоминания нескольких вариантов положений. В экстерьере следует отметить и новые легкосплавные колесные диски диаметром 19´, а также светодиодные ДХО и ближние огни.
В отделанном более качественными материалами салоне появились климат-контроль с разделением на 3 зоны, система бесключевого доступа с пуском двигателя кнопкой, обогреваемые и вентилируемые передние кресла и новая мультимедиа Toyota Touch 2 с дисплеем диагональю 8´.
Новый силовой агрегат Toyota Highlander 2024 модельного года
Линейку двигателей Тойота Хайлендер теперь открывает новая 188-сильная (252 Нм) бензиновая «четверка» объемом 2,7 л. Этот мотор предлагается исключительно в связке с системой переднего привода.
Прежний топовый V6 объемом 3,5 л был модернизирован и теперь выдает при крутящем моменте 337 Нм мощность в 249 «лошадок». Полный привод для такой версии подключаемый, а не постоянный как ранее. Интеллектуальная система позволяет при необходимости принудительно перераспределять тягу между осями в соотношении 50:50.
