Isuzu D-Max


Обзор Isuzu D-Max 2016

Isuzu D-MaxIsuzu D-MaxIsuzu D-MaxIsuzu D-MaxIsuzu D-MaxIsuzu D-MaxIsuzu D-MaxIsuzu D-MaxIsuzu D-MaxIsuzu D-MaxIsuzu D-MaxIsuzu D-Max

Isuzu D-Max без изменений выходит с 2011 года, а потому рестайлинг пикапа не ограничился одним только изменением дизайна экстерьера и интерьера. Главным новшеством для Isuzu D-Max 2016 модельного года стали не корректировки в облике, а новый малолитражный «турбодизель». Этот мотор делает обновленную модель, по сути, уникальным предложением среди рамных пикапов. На сегодняшний день обновленный Исузу Д-Макс – самый малолитражный рамный пикап из существующих.

Изменения в моторной гамме Isuzu D-Max 2016

Новая турбодизельная «четверка» объемом 1,9 л сменила в линейке устаревший 2,5-литровый агрегат. Невзирая на куда более скромный объем двигатель благодаря наличию турбины гораздо производительнее предшественника: при доступном также с 1800 оборотов в минуту крутящем моменте 350 Нм (+30 Нм) он развивает мощность в 150 «лошадок» (+26 л.с.). Произошли корректировки и в наборе трансмиссий. Более тяговитому мотору вместо прежней 5-диапазонной МКПП положена 6-диапазонная МКПП Sport Shift, с которой паспортный расход топлива по сравнению с дореформенным авто меньше на 19%.

Версия со старшим 3-литровым дизельным турбодвигателем в техническом плане не претерпела изменений, но ее «аппетит» слегка снизился. Мотор по-прежнему генерирует 380 Нм крутящего момента и 177 л.с. Трансмиссии – 5-ступенчатые АКПП или МКПП.

Для азиатской версии Исузу Д-Макс других силовых агрегатов не предусмотрено, а на европейском рынке пикап также предлагается со 163-сильным (400 Нм) битурбодизельным мотором объемом 2,5 л.

Модель доступна в задне- или полноприводном исполнении, с однорядной, полуторной или двухрядной кабиной.

Более стильный и современный Isuzu D-Max 2016 модельного года

Больше всего рестайлинг затронул переднюю часть пикапа. Обновленный грузовичок щеголяет хищно прищуренной головной оптикой с подрезанными уголками и LED-ДХО, встроенными в новый передний бампер круглыми противотуманками, разделенной на две секции хромированной радиаторной решеткой, окрашенными в цвет кузова боковыми зеркалами и светодиодными задними фонарями. Топовой версии теперь положены 18-дюймовые колесные диски.

В салоне появились мультимедиа Isuzu Connect с тачскрином диагональю 8´, аудиосистема с дополнительной колонкой на потолке и модифицированная приборная панель с цветным TFT-дисплеем.

Видео обзоры и тест-драйвы Isuzu D-Max

Следите за нашими новостями
Подобрать автомобиль
выбрать

от руб.

до руб.

до км
Найти