Гибридный хэтчбек Chevrolet Volt 2025 года после значительных изменений сможет по праву называться полноценным электромобилем, а после того, как производитель учел свои недочеты и обратил внимание на жалобы владельцев прошлой версии автомобиля, модель может иметь все шансы на успех и востребование в мире.
Экстерьер Chevrolet Volt 2025 года
Новинка получила стильный и современный внешний облик, который чудесным образом дополняют обтекаемые и изящные детали кузова. В целом, можно сказать, что автомобиль претендует на звание полноценного представителя спортивного класса – об этом говорят агрессивная «морда» и ниспадающая корма, а также небольшие габариты, делающие его юрким и маневренным.
За счет обтекаемости кузова, Chevrolet Volt 2025 года значительно повысил свои аэродинамические показатели, что чувствуется при быстрой езде по ровной трассе.
Стоит заметить, что аэродинамические пластины, которые прикрывают радиаторную решетку и повышают производительность Шевроле Вольт, несколько изменили свои формы, что также положительно повлияло на технические характеристики модели.
Интерьер
Салон Chevrolet Volt 2025 года претерпел ощутимые изменения, получил округлые сглаженные грани и стал более динамичным. Изменилась приборная доска, а также центральная консоль – они стали более эргономичными и понятными для водителя.
Хэтчбек, как и ранее, оснащен двумя сенсорными дисплеями, диагональ которых составляет 8 дюймов. Дисплеи позволяют осуществлять контроль над всеми системами автомобиля, отличаются простым меню и интерфейсом.
В целом, салон автомобиля стал более комфортабельным – это удобные сидения, мягкий пластик и приятный кожаный руль. Как и прежде, багажник не вмещает в себя более 301 л, однако это нельзя назвать недостатком модели, учитывая ее небольшие габариты.
Двигатель
Альтернативой обычному бензиновому двигателю производитель предлагает гибридную силовую установку Voltec, оснащенную 4-цилиндровым бензиновым двигателем внутреннего сгорания, объемом 1,5 л и отдачей в 102 л.с. и двумя электрическими моторами. Один из них выступает в роли специального генератора, а второй служит ходовым и имеет 151 л.с. мощности, в отличие от первого, мощность которого составляет всего 61 «лошадей».
