Все модели Hummer

История марки Hummer

Фирма Хаммер обязана своим появлением нуждам военнослужащих в особенных автомашинах. Только благодаря этому в конце 70-х AM General занялось работой по изготовлению транспорта, отличающегося увеличенной вместительностью. Данный проект был назван HMMWV M998, это расшифровывалось как «Высокомобильный образец многоцелевого транспорта на колесах № 998», она была прозвана «Хамм-ви», затем ее стали именовать Hummer.

Этот вездеход легко перевозил разнообразное оружие, отличался невиданной проходимостью и удивительно простым управлением. Его начали считать главным авто американских военных. Не так давно GM и AM General заключили договор, согласно которому GM теперь обладает правами на продажу и распределение моделей данного внедорожника среди невоенных лиц, тогда как у AM General сохранилось разрешение на сбыт армейского вида Хаммера. В истории легендарной автомашины скоро начнется новая страница.

Мировая популярность

Меньше чем через год GMC продемонстрировал новую модель военных машин М998. Ее серийное производство было запущено в начале 80-х, она знакома нам как Н1. Итоги тест-драйвов удивили всех, ведь новое авто оставляло позади все мыслимые и немыслимые нормы и эталоны военных. В 1983 г. концерн получает крупную заявку на производство для войск пробного количества экземпляров Хаммер М998. Свою популярность авто приобрело после того, как была с успехом завершена спецоперация «Буря в пустыне», причем хроника, снятая в Персидском заливе, облетела все континенты. В каждой передаче обязательно показывали незнакомые Хаммеры, играючи преодолевающие огромные дюны и шедшие по песку, словно это асфальтированная дорога. А позади них сильно отставая, ехали танки М1А Абрамс, считавшиеся суперсовременными.

Получив подобные рекомендации, AM General получил массу заказов на Хаммеры от простых людей. Заявок было такое количество, что концерн в качестве инициативы изобрел и стал производить для продажи вариацию внедорожника, предназначенную для гражданских. В 1992 г. его стали продавать всем желающим. Однако его стоимость, чрезмерная даже по меркам американцев, поставила автомобиль в один ряд с элитарными машинами: цена для рынков Америки колеблется от семидесяти до восьмидесяти пяти тысяч долларов, все зависит от комплектации, при этом ежегодно их покупают около двух тысяч штук, что сравнимо с реализацией Феррари.

В числе первых Хаммер купил себе А. Шварценеггер, затем членами клуба данных авто стали А. Агасси, Д. Лукас, С. Спилберг, С. Сталлоне. Огромную известность Хаммер получил в ОАЭ, в ближневосточных странах и в РФ. Причем московский представитель GM поставляет Хаммеры для России при условии соблюдения требования полнейшего внесения аванса.

Технические характеристики

Гражданская модель, которую выпускают с 1992 г., ежегодно подвергается некоторым преобразованиям. Таким образом концерн держит спрос на авто на высоком уровне. Текущий ассортимент моделей состоит из четырех кузовных вариантов: универсал, имеющий цельный алюминиевый кузов, пикап на 4 места с твердой крышей, пикап на четыре места с мягкой крышей, а также пикап на два места с внушительным отсеком для грузов.

Скоростной максимум Хаммера составляет сто пять км/ч, до первой «сотни» он ускоряется за чуть более 19 сек. Его двигатель имеет V-образный вид, восемь цилиндров, дизельный вариант на шесть с половиной литров и 170 «лошадей». Его резерв равен одному миллиону км, а в совокупности с кузовом, не поддающимся коррозии, он становится почти вечным. Также по пожеланию клиента могут установить 195-сильный турбодизель. Концерн предоставляет на него гарантию 3 года либо 36 тыс. миль.

Не так давно на Хаммер установили электросистему против буксовки ТТ4, ее разработали по спецпроекту для полноприводной машины. Благодаря специальным датчикам она следит, чтобы колеса избегали проскальзывания. Если хоть одно колесо начнет буксовать, ТТ4 автоматически сдерживает его при помощи тормозной системы. Подобным образом высокий крутящий момент можно перераспределять между колесами, имеющими максимальное сцепление. Б. Томсон, один из руководителей концерна, сказал, что прежде успех вождения по бездорожьям на 50% зависел от машины, на 50% от ее шофера, сейчас же водители могут на 91% полагаться на Хаммер, оснащенный подобной системой.

Последние 14 лет в развитии Хаммера

На Детройтской автовыставке в 2000 г. публике представили пробный вариант нового Хаммер Н2. Его создавали автомобильные инженеры AM General и GM. Его ходовая часть позаимствована у Шевроле Тахо. Один из разработчиков К. Дин, заявил, что людям показали не переделанную модель, а абсолютно новую автомашину, которая находится в отличном от первого авто сегменте. Н2 гораздо комфортабельнее и великолепнее Н1, его интерьер похож на салоны иных шикарных внедорожников GM. На авто 2003 г. стали устанавливать систему ночного видения.

Компания GM планирует стремительно повысить объемы по продажам Хаммера. Причем главный акцент сделают на Н2, хотя и Н1 не собираются снимать с конвейера в ближайшие несколько лет. Невзирая на то, что особым спросом первый автомобиль не пользуется, зато он достаточно стабилен.

В 2005 г. выпустили новую машину - Н3, ставшую паркетником-внедорожником. Она считается наиболее компактным и приемлемым по цене автомобилем Хаммер.

Платформа Н3 аналогична тем, что используют в пикапах Сонома, а также С10 от GMC и Шевроле, впрочем внутренний и внешний дизайн у авто персональные, которые разрабатывали персонально для нее. Стоит отметить, что экстерьер данной автомашины выполнен в одном стилистическом направлении с Н2, у него такая же увесистая решетка впереди, крупный бампер, увеличенные арки над колесами, имеющие пластиковые детали и внушительный капот, вмещающий мотор на 8 цилиндров. Вообще его внешний вид немного схож с джипом Гранд Чероки, конкуренцию которому ему предстоит составить.

Хаммер Н3 по официальным данным предлагается с тремя моторами: базовыми на 220 и 260 «лошадок» и мощный 300-сильный V8, его устанавливают на наиболее дорогостоящие автомобили. Минимальная цена за Н3 составляет тридцать тысяч долларов, на 5 тысяч дешевле обойдется модель, имеющая 6-ти цилиндровый двигатель. Для примера, в Америке Хаммер Н1 стоит более ста тысяч долларов, а Н2 в минимальном оснащении – около пятидесяти тысяч.

Комментарии

Комментариев нет.

Статьи о Hummer

Гибридные «Хаммеры» отправятся на Южный полюс

В ноябре планируется экспедиция на Южный полюс, в которой примут участие два «Хаммера», оборудованные специально для этой поездки двигателями гибридного типа

13 августа 2015 / Комментарии 5

Ещё статей, пожалуйста

Подобрать автомобиль

Марка	выбрать

Цена	от руб. до руб.
Год	–
Пробег	до км

Кузов	любой
Цвет	любой
Двигатель	любой
Привод	любой
КПП	любая
Состояние	любое
Руль	любой
Опции	любые

только с фото только c VIN