В одной только столице Российской Федерации по данным экспертов до 30% АЗС отпускают некондиционное топливо. На провинциальных автозаправках ситуация ещё хуже. И последствия использования такого горючего дают о себе знать незамедлительно.
Почти 100 тыс. автовладельцев в год на своих транспортных средствах ощущают результаты заправки подделкой. Ведь в большинстве случаев разбавленное топливо разрушает молекулы металла, что приводит к значительному перегреву мотора. Во вторую очередь присадки и добавки постепенно разрушают структуру свечей зажигания, значительно сокращая их эксплуатационный срок.
При длительном использовании некачественного бензина в моторе может образоваться токопроводящий налёт, что выводит со временем из строя всё электрооборудование. Содержащиеся в некачественном топливе смолы загрязняют как поршни, так и кольца.
Надо отметить, что плохое дизельное топливо на автомобиль воздействует гораздо губительнее плохого бензина, поэтому дизельные двигатели ломаются значительно быстрее.
Отметим, что непосредственно нефтеперерабатывающие предприятия производят качественное горючее. Это постоянно контролируется надзорными органами. К тому же, чтобы выпускать некондиционное топливо производителям пришлось бы полностью перестраивать оборудование и технологии. Значит, горючее становится некачественным по пути к потребителям.
Самый распространённый способ фальсификации – это добавление другого бензина с низким октановым числом. Всё очень просто и весьма прибыльно, поэтому этот способ у теневиков популярен. А полученный суррогат по своим эксплуатационным характеристикам от стандартного горючего отличается, как небо от земли, и вреден для силового агрегата, как яд для человека.
Признаки «отравления» автомобиля
О неисправностях из-за некачественного топлива можно узнать по детонационным стукам двигателя. Если проверка доказала, что причиной дефекта не является система зажигания – значит, виновником выступает топливо. Последствиями неудачной заправки могут стать вышедшие из строя свечи, затем неравномерная работа мотора. Это подтверждается на ближайшей СТО: некачественное топливо оставляет на свечах красный налёт.
Если двигатель постоянно глохнет, снижена его мощность и динамика – это тоже проявление последствий заливки некачественного бензина. Во всех вышеуказанных случаях следует сделать остановку, потому что движение только усугубит проблемы. Далее потребуется подтверждение некачественности топлива, а для этого автомобиль придётся доставить на СТО. Что бы ни показала проверка, необходимо обязательно сохранять чеки. При их отсутствии доказать что-либо будет весьма трудно.
Безопасность продаваемого топлива АЗС не может гарантировать, даже если не производит никаких добавок, смешиваний, переливаний. Автомобиль после заправки может выйти из строя ввиду неаккуратности заправщиков, из-за грязных баков бензовозов, из-за попадания пыли, земли, грязи и ржавчины при заливке горючего в резервуары. Иногда виновниками являются и сами автовладельцы. Это случаи, когда при обращении в автосервис из бензобаков вынимаются листья или стекло. Вряд ли они проникают через шланг колонки АЗС.
Процедура предъявления претензий
О проблеме с машиной и своих подозрениях о плохом топливе следует сообщить руководству АЗС или старшему смены. После этого берут пробы из колонки. Для этого следует пригласить эксперта независимой лаборатории, который должен взять пробы в три ёмкости. Все они запечатываются, подписываются самим представителем экспертной организации АЗС, а также свидетелями.
Одну из ёмкостей оставляют для АЗС, вторую отсылают на экспертизу, третья – прозапас. На экспертизу отправляется и проба топлива из бака вашего транспортного средства. И её тоже надо брать в присутствии представителя заправочной станции. Если в результате проверки бензин окажется некачественным, то за проведённые анализы обязана заплатить компания-автозаправщик. Если бензин совершенно ни при чем – за анализы придётся заплатить водителю.
Чтобы обратиться с претензией и требовать возмещение ущерба, необходимо иметь результаты экспертизы, а также акт проверки авто и стоимости его ремонта. Претензия должна быть обязательно зарегистрирована. Часто бывает, что руководство автозаправки соглашается решить вопрос до суда. Если нет – нужно обращаться в Общество по защите прав потребителя, в судебные инстанции, транспортную инспекцию. Она проведёт дополнительные контрольные проверки топлива. Эти результаты могут быть представлены в суде.
К несчастью, полностью обезопасить свой автомобиль от плохого топлива практически невозможно, поэтому заправляться следует на проверенных временем заправках, на которых имеется информация о сертификатах на топливо, данные анализов. В чеках обязательно указывают дату, место и время покупки топлива, его класс и количество.
Вообще, при хорошей доказательной базе поломки автомобиля из-за низкокачественного топлива добиться возмещения ущерба вполне возможно. Правда, разбирательства и проведение экспертизы надо начинать без промедления. В случаях, когда экспертиза невозможна сразу – следует неисправности сфотографировать при свидетелях так, чтобы это в дальнейшем можно было подтвердить.
Использование некачественного топлива может иметь гораздо более серьезные последствия, чем вышедшие из строя свечи. Может даже выйти из строя сам двигатель, у нас недавно был такой случай и пострадали сразу десятки автовладельцев.
Конечно, если заправляться где попало по дороге и при этом радоваться экономии пары рублей, ремонт из-за подозрительного бензина обойдется намного дороже. Потому, что заправщики выйдут сухими из воды.