Mercedes-Benz уже давно готовил прямого соперника BMW X6 – GLE Coupe. Вживую перед публикой купеобразный кроссовер, построенный на основе внедорожника GLE (бывший M-Class), предстанет в начале следующего года на детройтской автовыставке. Но в «Мерседесе» решили не дожидаться официального дебюта и провели виртуальную презентацию своей новинки. Сами представители компании позиционируют авто как симбиоз купе и «паркетника», воплощающий стильность, спортивные и внедорожные качества. По предварительным данным продажи GLE Coupe стартуют в июне следующего года.
Кросс-купе получилось длиной 4,9 м, шириной – 2 м, высотой – 1,73 м, а его межосевое расстояние насчитывает 2,92 м. Это означает, что главный конкурент GLE Coupe – BMW X6 уступает новинке в ширине 1,4 см и в высоте 2,9 см. Но при этом баварец длиннее почти на сантиметр, а расстояние между ступицами колес у него больше на 1,8 см.
Внешность и салон Mercedes-Benz GLE Coupe и его «горячей» модификации GLE 450 AMG
Экстерьер купе-кроссовера формирует динамичная линия крыши, выразительные головные LED-огни, радиаторная решетка с продольной перекладиной и выдержанная в стилистике купе S-Class корма. Также во внешности GLE Coupe следует отметить накладки из пластика в нижней части кузова, покрытые хромом вставки, колесные диски диаметром 20´ (опционально предлагаются диски диаметром 21´ и 22´), а также окрашенные в черный цвет боковые стойки и корпуса зеркал заднего вида.
В салоне стандартной версии купеобразного кроссовера следует отметить новый дисплей мультимедиа, спортивные кресла и руль. Внутреннее убранство декорировано серебристыми, деревянными и алюминиевыми вставками.
В свою очередь «заряженный» GLE 450 AMG имеет более агрессивный облик за счет AMG-обвеса и легкосплавных дисков диаметром 21´. Интерьер «горячей» модификации отличается кожаным спортрулем, стальными педалями, а также имитирующими рояльный лак акцентами и вставками из углепластика.
Обширная линейка двигателей Mercedes-Benz GLE Coupe
В моторную гамму нового кроссовера войдет пара 3-литровых бензиновых битурбодвигателей V6 и одна турбодизельная V-образная «шестерка». На версии GLE 400 бензиновый V6 при крутящем моменте 480 Нм выдает мощность в 333 «лошадки». В свою очередь для «заряженного» GLE 450 AMG немцы форсировали этот двигатель до отдачи в 367 л.с. (520 Нм). Самой маломощной станет дизельная версия GLE 350 d, оснащенная 258-сильным (620 Нм) 6-цилиндровым «дизелем». Динамические характеристики GLE Coupe в компании пока держат в секрете.
Все моторы агрегатируются с 9-диапазонной АКПП 9G-Tronic и постоянным полным приводом. Модификация GLE 450 AMG получит перенастроенную трансмиссию: полный привод будет распределять тягу между осями в пропорциях 60 к 40 (в пользу задней оси). У других версий тяга между передними и задними колесами перераспределяется в соотношении 50 к 50.
«Заряженное» кросс-купе также оснастят регулируемыми амортизаторами, адаптивной пневматической подвеской AIRMATIC с функцией ADS Plus, способной в автоматическом режиме уменьшать клиренс на больших скоростях. Для остальных вариаций AIRMATIC будет предлагаться за доплату, взамен их укомплектуют обыкновенной пружинной подвеской.
Помимо этого, для Mercedes-Benz GLE 450 AMG предусмотрено 5 режимов работы бортовых систем, изменяющих алгоритм работы мотора, КПП, усилителя руля, а также оформление «приборки» и экрана мультимедиа.
Что интересно так это то что новые автомобили от мерседеса стали одноразовыми т.е. проехав на них 100-150тыс.км. можно сразу же приступать к кап.ремонту двигателя.
Так старательно готовили прямого конкурента, что внешне на 80% похож на BMW. Не иначе как плагиат чистой воды.
Вот это конкурент! Не иначе как специально так и было задумано, чтобы осложнить будущим покупателям задачу выбора нового авто для семьи. Пусть теперь сравнивают и прикидывают, кто дольше прослужит и верой и правдой.