Наиболее распространенной неисправностью автомобильного кондиционера, является шум в области компрессора либо, он вовсе заклинил. В некоторых случаях неисправный компрессор кондиционера может работать вовсе без посторонних шумов и даже не клинить, но в то же время и не качать фреон. Бывает, что устройство работает хорошо, но не имеет герметичности. Иногда случаются проблемы перепускного клапана.
Компрессор кондиционера автомобильный
В большинстве случаев места под капотом недостаточно для свободного доступа, и чтобы добраться до него с инструментами, нужно иметь руки черноморского краба. И более того, кроме шлицевых соединений вала компрессора с фиксирующей пластиной имеется так же и шпоночное соединение. В этой ситуации необходим гидравлический пресс. Кроме всего прочего, после установки нового сальника необходимо произвести регулировку зазоров между шкивом и фиксирующей пластиной, используя регулировочные шайбы.
Проделать эту операцию прямо на автомобиле становится невозможным практически. Поэтому многие автосервисы отказываются производить замену сальника компрессора кондиционера автомобиля без снятия его с крепления. На компрессорах типа DENSO, сальник выдавливается внутрь и для того чтобы его достать, необходимо снять лишь переднюю часть. У некоторых моделей компрессоров типа Calsonic сальник вовсе состоит из нескольких частей: две уплотнительных и третьей - связующей первые две.
Бывает такое, что утечка фреона происходит на соединении двух половин компрессора. Уплотнители в этих местах бывают двух видов - это простой O-Ring с большим диаметром, или тонкая армированная прокладка. Чтобы устранить проблему уплотнения, а именно заменить прокладку, компрессор кондиционера автомобиля необходимо снимать и разбирать. Эта операция не простая и ответственная, которую необходимо доверять лишь специалистам.
Теперь рассмотрим случай, когда вы услышали посторонние шумы в области компрессора. Звуки, указывающие на неисправность компрессора кондиционера автомобиля, могут быть двух типов. Первый - когда мотор заведен, и шум при выключении кондиционера не исчезает. Это говорит о том, что подшипник компрессора «умер». В этом случае можно сказать одно: шумящий подшипник необходимо при первой же возможности заменить.
Хуже всего, когда шум появляется при включении кондиционера. В большинстве случаев это вылечить невозможно и, скорее всего, компрессору приходит конец. А своеобразный грохот является причиной возникновения люфтов в подвижных частях. В этом случае можно оттянуть кончину компрессора путем доливки масла. Но все равно компрессор в ближайшее время необходимо будет заменить в сборе.
Самое главное, если вы заметили характерные шумы оттуда, где стоит компрессор кондиционера, необходимо сразу же обратиться в автосервис. Поверьте, это позволит сэкономить.
Комментариев нет.