Еще два месяца назад представители Opel утверждали, что начальная стоимость компакт-кара Karl составит 10 тыс. евро. Но чем ближе дебют, тем ниже падает цена хэтчбека. Согласно опубликованному на днях официальному пресс-релизу стоимость новинки на немецком рынке будет стартовать с отметки в 9,5 тыс. евро. Мировая премьера бюджетного компакта состоится в начале весны на автовыставке в Женеве. Также в преддверии показа Opel решил раскрыть новые детали о своей доступной модели.
Пятидверка длиной всего 3,7 м, высотой – 1,5 м, а расстояние между ступицами ее колес насчитывает 2,4 м. Благодаря своим компактным размерам хэтч имеет все шансы занять крепкую позицию в сегменте бюджетных авто. При этом в компании обещают, что миниатюрная новинка будет обладать достаточно просторным салоном, в котором с комфортом смогут расположиться пять взрослых человек. Масса авто равняется 939 килограмм. При сложенных задних креслах полезный объем багажного отделения (до крыши) составит около 1000 л.
По словам руководства компании «Карл» станет идеальным выбором для покупателей, желающих приобрести недорогой автомобиль, совмещающий в себе повседневную практичность, комфортабельность, экономичность и современные технологии. При этом в компании уверяют, что Karl получит целый ряд довольно редких как для своего сегмента систем безопасности и комфорта.
Богатое оснащение Opel Karl
На европейский рынок компакт-кар поступит в 3-х версиях оснащения. В начальной комплектации Essentia хэтч будет оборудован системой помощи при старте в гору, ESP и ABS.
В перечень более старшей комплектации Enjoy дополнительно войдет круиз-контроль с функцией ограничения скорости, противотуманки с функцией подсветки поворотов, парктроники, люк, а также режим City (аналогичным режимом могут похвастаться модели Adam и Corsa). Последний предназначен для езды на небольших скоростях и при маневрировании. Помимо этого, в число электронных помощников хэтчбека попадет система оповещения о съезде с выбранной полосы движения, опирающаяся на данные с фронтальной камеры.
Топовое исполнение Cosmo отличается наличием аудиосистемы R300 BT с 6 колонками, AUX- и USB-портами, а также поддержкой Bluetooth с возможностью синхронизации со смартфонами.
Помимо этого, немецкие специалисты подготовили для Karl еще несколько опциональных наборов, например, набор Winter включающий в себя обогрев передних кресел и руля. Также за доплату предлагается оснастить компакт-кар пакетом ecoFlex, в который в числе прочего входят два спойлера (на крыше и переднем бампере) и покрышки с низким сопротивлением качению. Благодаря данному набору расход топлива в смешанном цикле снизится до 4,3 литров на сотню километров пробега.
Под капотом Karl расположится безальтернативный 3-цилиндровый мотор Ecotec объемом один литр. Этот 75-сильный двигатель будет агрегатироваться с 5-диапазонной «механикой». Не исключено, что со временем моторную линейку хэтчбека пополнят новые 3- и 4-цилиндровые двигатели.
В Европе компакт-кар можно будет приобрести уже летом нынешнего года. А вот попадет ли Opel Karl на российский рынок пока что остается вопросом. Нестабильная экономическая обстановка рискует сделать модель далеко не самым привлекательным предложением для россиян. Если все же в Opel решат поставлять Karl в Россию, то ожидать этого следует не ранее чем в конце 2015 года.
Конечно же, эта модель сразу появится на российском рынке, ведь Opel пользуется спросом у автолюбителей, для которых важны компактность машины, экономичность и практичность. Российский рынок для Opel важный рынок сбыта, это показывают цифры продаж за прошлый год, и компания не выпустит из рук курицу, приносящие золотые яйца.
Цена машины снизилась из-за того, что в этом сегменте большая конкуренция. Сейчас автолюбителям есть из чего выбрать. Хотя спрос на этот автомобиль точно будет нормальным. На наших тесных улицах на такой машине будет весьма комфортно ездить.
Не спешили бы продавцы сбрасывать цену ещё до первого выхода автомобиля на рынок. Этот момент настораживает покупателя: почему дешевеет? Вдруг, в машине что-то не так, не работает, в последний момент детали менять собираются?.. В общем, вопросов много может возникнуть.
Да нет, я не думаю, что сброс цены насторожит покупателей. Скорее всего, наоборот: так, хэтчбек намного завлекательнее выглядит не только для своих будущих владельцев, но и явно составляет серьезную конкуренцию, среди подобных моделей.
Да это все не более чем хитрый ход. Никто же не станет брать минимум опций за минимальную цену. Уж для того, чтобы снизить расход топлива точно ни один автолюбитель не поскупится доплатить. И в итоге отдаст куда больше, чем 9,5 тысяч.
Не сильно и много он подешевел. Вот кабы пару тысяч скинули, тогда я понимаю, а 500 несчастных евро - это так, незначительная скидка, хоть и приятная.