Коммерческий универсал Toyota ProBox является одной из самых пожилых моделей в гамме компании на японском рынке. Этот автомобиль встал на конвейер еще в 2002 году и с того времени практически не менялся, получая только незначительные обновления, связанные с ужесточением требований к безопасности. Обновление для Toyota ProBox 2024 модельного года в компании называют самым значительным с момента выхода автомобиля в продажу.
Универсал в процессе рестайлинга слегка прибавил в габаритах и теперь его длина насчитывает 4,25 м, ширина – 1,69 м, а высота – 1,53 м.
Переработанный экстерьер и более эргономичный интерьер Toyota ProBox 2024
У Тойота Пробокс изменилась светотехника, капот, радиаторная решетка, крылья и бамперы, в углах которых появились крупные каучуковые вставки, призванные защитить машину от небольших повреждений, а сзади только поменялись стоп-сигналы. Вырос и диаметр дисков. Теперь в «базе» универсал оснащается 14-дюймовыми колесными дисками с покрышками размерности 155/80.
В салоне японцы поработали над улучшением эргономики, доработав центральную консоль, установив на передней панели выдвижную консоль, и держатель для смартфона. Помимо этого, для кресел использован новый каркас с доработанной спинкой и подголовником. В начальной комплектации задний диван отделан простенькой тканью, плоский и без подголовников, а у топового ProBox 2024 диван обшит рельефный более высококачественной тканью, подушка толще и имеется рельеф. Отличается и отделка багажника. В простых комплектациях в багажнике винил, а в старших – карпет.
Изменения в технической «начинке» Toyota ProBox 2024
Перечень оснащения пополнили камера заднего вида, системы VSC, TRC и помощи при подъеме в гору. Плюс были немного модернизированы подвеска и усилитель руля.
Для рестайлингового Тойота Пробокс стали недоступны сразу две коробки передач – 6-диапазонная МКПП и 4-ступенчатая АКПП. Вместо них теперь как для версий с передним, так и для автомобилей с полным приводом предлагается исключительно вариатор.
Базовый агрегат 2NZ-FE объемом 1,3 л на модификациях сменил новый 95-сильный двигатель 1NR-FE аналогичного объема. Также для модели предлагается 1,5-литровый мотор 1NZ-FE мощностью 109 л.с., чей «аппетит» сократился до 5,5 л на 100 км пути (данные в тестовом цикле для переднеприводной версии).
