Все марки / Mitsubishi / История
Все модели Mitsubishi
История марки Mitsubishi
Долгий путь развития концерна Мицубиси
Как все начиналось
История предприятия начинается не с производства автомобилей, а с совершенно иной направленности. В 1880 г. японским императором был издан закон, согласно которому организации, принадлежащие государству, могли передаваться во владения частных лиц. Тех, кому могли передать в управление данные предприятия, крайне внимательно отбирали и проверяли. В перечень потенциальных владельцев посчастливилось влиться семейной фирме Мицубиси. Изначально ей принадлежали самые крупные судоверфи в городе Нагасаки, прииски по добыче серебра в Икуно и шахты по добыче угля, которые располагались на островной части.
После вступления во владения всеми вышеперечисленными промыслами минуло без малого сорок лет. И только тогда Мицубиси решили рискнуть и опробовать себя в новом по тем временам и потому ненадежном бизнесе – производстве автомобилей, а риск действительно существовал, и немалый. До компании Мицубиси никому в Японии не приходила в голову идея изготовления собственной автомашины и возможности его массового выпуска.
Дебютное авто было выпущено в 1917 г. и носило незатейливое имя – Модель A. К великому сожалению владельцев компании, модель не нашла особого спроса у покупателей и по прошествии года было приостановлено серийное изготовление данного авто.
Однако фирма все-таки добилась признания, в 1921 г. был выпущен пилотный грузовик Т1, который после проведения успешного тестирования в тысячу километров был допущен к серийному производству. И уже через два года компания приступила к поставкам данной модели на нужды армии, что и послужило мощным толчком к дальнейшему развитию предприятия.
Период с тридцатых по шестидесятые года
Однако самое активное становление ожидало компанию в тридцатые, потому что в этот период, а точнее в 1931 году, фирмой производится автомобиль 450AD. Данное авто становится первым в линейке машин, которые работают на дизельном моторе собственного производства. Через год Мицубиси выпускает первый автобус В46, который стал наиболее сильным и вместительным в те времена. Именно он стал образцом для исполнения автомашин с отделением под размещение грузов Фусо. В течение 1934-35 гг. было произведено и представлено на суд потребителей еще четыре новинки. Две из них были автобусами BD46 и BD43, оснащенными дизельными моторами, а еще две - автомобилями с полным приводом SHT6 и TD45, укомплектованными аналогичными агрегатами. И тот же 1934 г. был ознаменован для Мицубиси довольно важным событием – весь ассортимент производимой для потребностей армии техники сгруппировали под единым брендом Мицубиси Хэви Индастриз.
Годы II мировой войны не могли не отразиться на фирме: были разрушены многие заводы, и даже в первые годы после ее окончания надобность в товарах автопроизводителя оставалась на низком уровне. Это привело к тому, что одному из владельцев компании пришлось расстаться с половиной принадлежащих ему акций, что послужило окончанием бизнеса одной семьи, владевшей концерном на протяжении более пятидесяти лет. Факт продажи бумаг состоялся в 1945 г., но уже через некоторое время концерн разделился на четыре десятка маленьких организаций. Это была необходимая реформа, которая способствовала предотвращению поглощения автопроизводителя из Японии аналогичными предприятиями с Запада.
Малыми темпами, но фирма стала возвращать себе японский авторынок, и уже в 1946 г. ею был выпущен Мицушима – маленькое трехколесное авто.
Следом за ним компания представляет покупателям мотороллер Сильвер Пиджеон и автобус В1, который мог работать и на бензине, и на другом топливе. Через год Мицубиси выпускает автобус R1, который был заднеприводным, и первую модель троллейбуса МВ 46. Эти новинки позволили предприятию полностью завершить процесс восстановления после военных лет. И уже с 1951 года компания возобновила выпуск грузовых автомашин Т31 и Т33. В дополнение ассортимента начат выпуск ТЗ80, который имел отличие в виде откидывающейся кабины.
Следующие сорок лет развития
В 1960 г. концерн одерживает очередной успех, выпустив новый седан, обладавший надежностью и невысокой стоимостью. Спустя два года именно он завоевал победу на гонках Гран-при Макао, что позволило Мицубиси выйти на мировые авторынки.
Вскоре публике представили новую автомодель Миника, это была малолитражная автомашина на четырех пассажиров. А еще через два месяца в массовое производство поступил Кольт 600. Эту машину выпускали в течение трех лет и только после этого времени сменили на доработанную вариацию Кольт 800.
Одним из важных и успешных проектов компании по праву признано производство модели Галант, хотя изначально он изготавливался как один из нескольких вариантов Кольт.
Разделение производства этих автомашин случилось в 1973 г., однако работы велись еще с 1969 года. Но именно Галант стала той моделью, которая позволила Мицубиси покорить рынки продаж в мировом масштабе. В 1983 г. этот автомобиль подвергся рестайлингу и превратился в седан с передним приводом. Усовершенствование данной автомодели продолжалось и в 1992 г., когда была выпущена уже пятая генерация автомашин, и четыре года спустя, при выпуске уже шестого по счету поколения. Именно шестая модель принесла компании Мицубиси звание «автомашина года» в 1997 г. и обеспечила концерну признание всего мира.
Для возможности вхождения на авторынок в Америке в 1998 г. происходит соединение с альянсом, который известен во всем мире под брендом «Даймлер-Крайслер», в итоге появилась фирма «DSM».
Время с 2000-го года
С наступлением нового века Мицубиси продолжает одерживать победы. За 6 лет (с 2001) команда этого концерна постоянно занимает первые места в авторалли Париж-Дакар. Ни один автопроизводитель во всем мире до этого не мог добиться чего-либо подобного. Точно так же ни одно авто не смогло превзойти Паджеро, который по праву считается одним из лучших автомобилей концерна за всю историю его существования.
В 2003 г. концерн порадовал своих почитателей очередной новинкой, выпустив городской вариант внедорожника Outlander. Год спустя представили еще 3 новинки: минивэн Грандис, спортавто Лансер Эволюшн VIII и хэтчбек Кольт.
На данный момент концерн Мицубиси Моторс считается признанным лидером японского и мирового авторынка. И хотя заслуженная популярность пришла не скоро, о чем рассказывает ее долгий путь, однако она полностью оправдана.
Средняя оценка владельцев автомобилей Mitsubishi
Марка Mitsubishi занимает 22 место в Рейтинге популярности у автовладельцев.
|
3.9 Оценка
|
Статьи о Mitsubishi
12 июля официальные дилеры, работающие на территории России, получили для реализации обновленный кроссовер Mitsubishi Outlander 2021
6 августа 2021 / Комментарии 0
Первыми Mitsubishi Outlander 2021 получат американские дилеры. Автомобиль получит мотор, аналогичный Nissan X-Trail 2021
3 марта 2021 / Комментарии 0
Представители японской компании Mitsubishi показали обновленную версию хэтчбека Mirage, которая получила более современные очертания
3 ноября 2019 / Комментарии 0
Подобрать автомобиль
Разделы журнала
Подписка в соцсетях
-
Рейтинг производителей моторных масел 201720 комментариев -
5 проверенных тестеров для авто из ALIEXPRESS1 комментарий -
Не платишь алименты – ходи пешком66 комментариев -
Volkswagen превратил культового «Жука» во внедорожник49 комментариев -
Как избавить салон автомобиля от запаха сигарет45 комментариев
Комментариев нет.